Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

228 Fig, XIV, 33 til 37 viser Beliggenheden af de hyppigst anvendte Tanke i Handelsskibe. Man bruger Højtanke (deep water tank), som vist i Fig. 33 og 36, og Bundtanke (bottom tank), som vist i Fig. 34, 35 og 37. I langskibs Retning maa Tankene fordeles og deres Rum- indhold bestemmes saaledes, at man kan lægge Skibet paa det ønskede Dybgaaende og Styrlastighed; Bundtankene strække sig over den største Del af Skibets Længde og gaa ofte under Maskinen (Fig. 37). Da Skibets Ender ikke egne sig til Henstuvning af Last, indrettes de ofte som Tanke, For- og Agter-Peaktankene (peak tank), der nær- mest maa betragtes som Højtanke (Fig. 36). Disse sidste bruges ofte som Lastrum og forsynes derfor med vandtætte Luger paa Top- pen. De maa afstives endnu omhyggeligere end almindelige Skodder for at kunne bære Trykket mod Siderne, naar Tanken er næsten fuld afVand, og Skibet er i Bevægelse i Søen. I dette Tilfælde skal Tanken nemlig ikke alene bære Vandets direkte Tryk, men ogsaa optage Slagene fra Vandet, naar dette kommer i Bevægelse under Skibets Rul- ninger og Duvninger. For at formindske Vandets Bevægelse bygges der i Tanken fra dens Overende nedefter en langskibs Skillevæg, der- som der ikke findes et langskibs midtskibs Skod i den. Tankes Vand- tæthed prøves ved at lukke deres Luger, Døre o. 1. og fylde Vand i dem, til det staar nogle Fod over Toppladen i et til Tankens Overside midlertidig befæstet, lodret stillet Rør (Exemplet i § 35). 274, Bundtanke bygges i Reglen efter et af følgende to Systemer: M’Intyre-Systemet og Cellesystemet. Fig. XIV, 1 og 27 viser en Bund- tank, bygget efter M' Intyre-Systemet. Over Bundstokkene er lagt svære langskibs Dragere, som fastnittes ti] Kontraspanterne og bære Inderbunden. Mellem Tanksiden (margin plate) og Skibssiden findes Rendestenen, hvorfra Lastpumperne suge. Fig. 26 og 28 vise en Bundtank efter Cellesystemet (§ 251). Bundtanke danne en Art dobbelt Bund (double bottom), som ved at strække sig over den største Del af Skibsbunden betydelig bidrager til Skibets Sikkerhed i Tilfælde af en Læk i Bunden. Den laveste Del af Skibet er mest udsat for Beskadigelse under Grundstødning. Saa- fremt Skaden ikke udstrækker sig til Inderbunden, trænger Vandet ikke ind i Skibet, selv om Yderbundens Beskadigelse er meget be- tydelig; Skibet flyder »paa Tankene«. Inderbunden har i mange Til- fælde frelst Skibe fra at synke. Højtanke ere som oftest værdiløse i Tilfælde af en Læk paa Skibs- hunden. De anvendes derfor ikke saa hyppig som Bundtanke, ogsaa fordi disse Tanke, der udelukkende benyttes som Ballasttanke, ikke medregnes i Tonnagen, hvad der betydelig forringer Skibsafgifterne.