Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

251 greb med et vandret Tandhjul (Fig. 13), der sidder paa Enden af en lodret Snækkeaxel, som drejer Hovedaxlen rundt gjennem et paa denne fastkilet Snækkehjul. Ved en Glidemuffe med Not og Notgang mellem Drevene bringes det ene eller det andet af disse i Virksomhed, hvor- ved Snækken vil gaa den ene eller den anden Vej rundt; Krumtapaxlen drejer altid rundt i samme Retning. Mange Spil, som Emerson og Walker's, have vandretliggende Cy- lindre. I Hovedtrækkene ere de indrettede som de ovenfor beskrevne. 305. Varmeapparater. I mange Dampere findes Centralvarme- apparater ; sædvanlig benyttes Opvarmning med Dampovne, der faa Damp tilført fra en af Skibets Kjedler; Dampen fortættes ved at afgive Varme til Omgivelserne; Fortætningsvandet blæses over Bord, ledes i Lasten eller, hvad der er det rigtigste, pumpes tilbage paa Kjedlerne. Fig. XV, 18 viser en Ribbeovn, som er et Støbejærns Rør, man giver Form efter de stedlige Forhold; den er forsynet med en Mængde tynde Ribber, der forøge Hedefladen. I Fig. 19 er vist en Damprørovn-, Damprøret udmunder foroven i en Støbejærns Kasse, i hvis Topflade er fastskruet et Antal Rør, lukkede foroven; Fortætningsvandet bortledes fra Kassens Bund. 306. Ventilation. Der tilføres Opholdsrum i Dampere frisk Luft ved naturlig eller kunstig Ventilation. Ved al Ventilation gjælder det om at tilføre frisk Luft og bortlede den slette Luft gjennem uafhængige.. Aab- ninger, heldig beliggende for hinanden, saaledes at de to Luftstrømme ikke blandes sammen. Man kan derfor kim langsomt og ufuldstændig ventilere et Rum i et Skib gjennem en enkelt aaben Luge. Ved naturlig Ventilation tilføres og bortledes Luften gjennem Luftrør, Døre, aabne Skylighter, Luger, Porte, Lysningsglas o. 1. Kunstig Ventilation bestaar i Tilførsel af frisk Luft eller Udsug- ning af den daarlige Luft ved Hjælp af Centrifugalblæsere, Straaleappa- rater e. 1. Ofte tilføres Luften opvarmet, undertiden blandet med Vand- dampe, som give Luften den fornødne Fugtighed. 307. Destillation. Paa længere Rejser kan det daglige Forbrug af fersk Vand være saa stort, at man ikke kan afse den fornødne Plads til tilstrækkelig store Beholdninger af fersk Vand for hele Rejsen; man maa da forsyne Skibet med Destillationsapparater. I sin simpleste Form bestaar Destillationsapparatet af en Fortætter (condenser), der nærmest ligner en Overfladekondensator uden Pumper. Damp fra Kjedlen ledes ind i Rørene; Rummet uden om disse gjennem- strømmes af koldt Vand; Kjedeldampen fortættes til destilleret Vand, som, naar det i nogen Tid udsættes for Luften, er brugeligt til Madlav- ning og, i Mangel af bedre, til Drikkevand. Der er den Mangel ved dette Apparat, at Fortætningsvandet, som ofte indeholder Olie fra Kjed-