Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

119 dent — først se efter, om det ikke er Ventilen, der træn- ger til Inspektion. Det er meget ærgerligt at skifte Hjul Fig. 64. Type paa Ventil til Luftslange. A = Ventildel, fastsiddende i Slangen; B — Aftagelig Ventildel; C = Møtrik; D — Ventilhætte; F = Gummiskive i D; G — Gummi- ringspakning; II = Messingmøtrik; M = Messingring; N — Gummi- ring; O = Ventilkegle af Gummi; S = Støvhætte; T — Læder- slutskive. De andre Bogstaver har ikke direkte Interesse for Ven- tilen selv. Naar Ringen skal pumpes, afskrues Støvhætten S og Ventil- hætten D og Pumpeniplen skrues paa. Naar der pumpes, trykker Luften Ventilkeglen O, der sidder paa Naalen L, indad, saa at Luften fra Pumpen kan komme ind i Slangen. Naar Pumpeslaget er hørt op, presser Lufttrykket inde fra Slangen Keglen atter paa Plads. De forskellige Læder- og Gummipakninger samt selve Keglen maa slutte lufttæt for at Ringen ikke skal tabe Luft temmelig hurtigt. eller maaske lægge ny Slange i Dækket for senere at konstatere, at al den Møje kunde være undgaaet ved at skrue lidt paa en Ventildel. 13. KAPITEL. Smøringen. Smøringen skal bevirke, at to Metaldele ikke direkte gnider jnod hinanden, men er adskilte ved et Lag eller maaske rettere ved en tynd Hinde af Olie.