Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

120 Det er særligt i Lejer og Cylindre, at Metal-mod-Metal- Gnidning har Betydning, og det er da ogsaa særligt i Lejer og Cylindre, at en regulær og effektiv Smøring er af største Betydning. Hvis ethvert Leje samt Kuglerne i Lejet, Cylindrene etc. var drejede absolut glatte paa Overfladerne, vilde Smøringen kun have en underordnet Betydning. Nu vil mange vel prøve at stryge en Finger hen over en fint drejet og poleret Axel og sige: er den ikke glat? Men hvis Vedkommende vil betragte et fint poleret Leje eller en drejet Staalkugle i et Mikroskop, vil de se, at begge Dele er lige saa ujævne som Brolæg- ningen i en mindre dansk Købstad. Og det er da let be- gribeligt, at saadanne to ujævne Fladers Gnidning mod hinanden i rasende Fart og for længere Tid vil være noget nær en Katastrofe for de paagældende Legemers Over- flader. De vil i Løbet af kort Tid blive opslidte, hvis Gnidningen da ikke frembringer saa stærk Hede, at de brænder sammen. For at give de to Friktionsoverflader den ideelle Glat- hed, de ikke har, om de bliver lavet nok saa omhyggeligt, er det, man smører dem med Olie, der er det eneste Stof, som har de nødvendige Egenskaber. Det er naturligvis kedeligt, at man ikke kan »smøre« med Vand, men Vand mangler en af de Hovedegenskaber, et godt Smøremiddel skal have, nemlig Viskositet (Tykflydenhed). Denne Egen- skab har derimod god Smøreolie, og dens Viskositet be- virker, at der kan dannes en Oliehinde selv paa Steder, hvor Friktionen finder Sted under stærkt Tryk, f. Eks. i Lejerne paa en Lastvogns Baghjul eller under stor Hastighed, f. Eks. i en Benzinmotors Cylindre. Imidlertid er det ikke alene den udprægede Viskositet, det kommer an paa, thi saa kunde man anvende Fedt eller Vaseline, der jo er langt mere tyktflydende end Cylinderolie. Men Sagen er den, at der til de forskellige Steder paa en Automobil skal anvendes forskellige Smøre- midler, og ved Valget skal Temperaturen paa Smøreste-