Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

12 Er Motoren forsynet med elektrisk Selvstarter, kom- mer den elektriske Strøm, der driver denne, fra et Ak- kumulatorbatteri, der oplades af en Dynamo (ogsaa kaldet Generatoren). Indskudt paa det elektriske Tæn- dingssystem findes en Fordeler og en Strømafbryder samt et Ammeter, der tilkendegiver, om Batteriet op- lades under Kørslen. Smøringen af en Motor foregaar enten ved Hjælp af en Oliepumpe, der ved Metalrør staar i Forbindelse med de forskellige Lejer etc., hvortil Olien skal flyde, eller derved, at en Oliesump i Krankkassen under Motoren er fyldt med Olie, som under Motorens Gang kastes op paa de indvendige mekaniske Dele i Motoren. Karburatoren er ved Benzinledninger forbundet med Benzinbeholderen, der kan være anbragt foran Karosse- riet, under forreste Sæde eller bag paa Automobilen. Benzintilførslen kan enten ske derved, at Benzinbehol- deren ligger højere end Karburatoren, eller derved, at der pumpes Luft ned i Beholderen, saa at Benzinen under Tryk sendes hen til Karburatoren. Tilførslen kan ogsaa ske ved det saakaldte Vakuumsystem, hvor Ben- zinen suges fra Beholderen hen til en lille Tank, der sidder ovenover Motoren, og hvorfra Benzinen løber ned til Karburatoren. Motoren driver selv alle de nævnte smaa Maskiner, Magnetapparatet, Generatoren, Vand- og Oliepum- per etc. Selve Motoren bestaar i Reglen af fire, seks, otte eller tolv Staalcylindre, der hver er forsynet med et tæt- sluttende Metalstempel, der kan glide op og ned i Cy- lindrene, og som er gjort gastætte ved Hjælp af fjed- rende Stempelringe, der er anbragte i Grovninger uden paa Stemplerne. Disse er forbundet ved Hjælp af en Bolt til Plejlstængerne, hvis nedre Ende er forsynet med et Leje, i hvilket Krankakslens Krumtappe glider, Krank- akslen, der hviler i Lejer, er forbundet med Baghjulene