Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

163 Udskridning af Baghjulene finder i Reglen kun Sted paa fedtede Vejbaner og ved lidt for pludselige Drej- ninger samt naar Vejbanen har fremtrædende Vej krone (d. v. s. skraaner stærkt ud mod Vejsiderne). At Vejen eller Gaden er vaad, bevirker i og for sig ikke Udskrid- ning. Det kræves yderligere, at den skal være fedtet: at Støvet er blandet med Vand i et saadant Forhold, at’der dannes en geléagtig Slam, som Gummiringen har let" ved at glide i. Desuden fordres der en eller anden Kraftpaavirkning, der enten faar de to Hjul til at ar- bejde med forskellig Hastighed, eller som virker modsat eller sidelæns paa den fremaddrivende Kraft. Hvis man pludselig giver en Automobil Gas paa fedtet Vejbane, vil den forøgede Motorkraft ofte virke stærkere paa det ene Hjul end paa det andet, fordi der tilfældig- vis udøves forskellig Gnidningsmodstand fra de to Dele af Vejbanen, som Hjulene berører. Resultatet er, at det ene Hjul trækker mere end det andet, saa at Automo- bilet drejes nogle Grader eller endog maaske helt rundt. En Automobil uden Differential, men med fast for- bundne Baghjulsaksler, kan køres lige ud ad Landevejen, om den er nok saa pløret, uden at der mærkes nogen Skridning af den nævnte Aarsag. I Kurver er der der- imod ingen Forskel paa Tilbøjeligheden til Udskridning hos Automobiler med eller uden Differential. Det er her Centrifugalkraften, der slynger Automobilens Bagpart til Siden, naar denne Kraft bliver stærkere end Hjulenes Vedhængen ved den slibrige Vejbane. For at forebygge Udskridning bør man altsaa a) ikke give Motoren Gas pludselig, men kun sukces- sivt forøge Hastigheden, b) aldrig køre stærkt i Vejsving eller ved Drejninger uden om andre vejfarende, c) aldrig gøre pludselige Drejninger paa fedtet Vej. Mærker man en Udskridning af Baghjulene, hvilket viser sig ved, at man har Fornemmelsen af, at det er