Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

173 Ved selve Gearskiftningen nedad er det Hovedsagen at faa Koblingskonussen til at rotere hurtigere. Dette kan bevirkes ved den »dobbelte Koblemaade«, der fore- gaar saaledes, idet det forudsættes, at Automobilen gaar paa højt Gear op ad en Bakke, og Motoren begynder at tabe i Omdrejninger, saa at det er nødvendigt at skifte til næsthøjeste Gear. Denne Omskiftning skal paa Bakker foregaa i god Tid og førend Motoren gaar for langt ned i Omdrejninger og Automobilen taber kendeligt i Hastighed: Koblingen trædes ud og højeste Gear føres ud, Kob- lingen slippes et Øjeblik og trædes saa atter ud, hvorefter næsthøjeste Gear sættes ind. Det hele skal foregaa meget hurtigt og ekspedit, hvilket naturligvis ikke kan ske første eller anden Gang, Automobilisten prøver denne Gearskiftemetode. Men i Løbet af nogen Tid vil det hele blive til en Vane og Automobilisten kan foretage Bevæ- gelserne uden at reflektere nærmere over, hvorledes det gaar til. Den samme Fremgangsmaade anvendes ved skiften lavere ned i Gearene. 22. KAPITEL. Ved Vintertid. Vinteren er i det nordiske Klima paa mange Maader en ubehagelig Tid for Automobilisten. Det er tidligt mørkt, det er i Reglen saa vaadt og der er saa megen Sne, men endnu ubehageligere er det, at alting, hvad den selv- kørende Automobilist skal røre ved, er saa koldt at tage paa, at Motoren ofte er vanskelig at starte og at Vandet skal tappes af Køleren, naar Vognen stilles hen, for ikke at fryse til Is, hvilken paa Grund af, at Isen har mindre Vægtfylde og følgelig større. Volumen end Vand, vil presse mod Kølerens og Vandkappens Vægge med et saa inten- sivt Tryk, at disse Vægge kan briste. 8*