Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

174 Kølevandets Frysning. Den Automobilist, der er saa lykkelig at kunne holde opvarmet Garage, saa at Temperaturen dér altid er blot nogle faa Grader over Nul, er naturligvis garderet mod, at Kølevandet fryser, naar Automobilen er hjemme i Garagen. Naar han kører ud, er Forholdet derimod ander- ledes. Saa er han ikke stillet bedre end sin mindre be- midlede Kollega-Automobilist. Hvis han holder stille et eller andet Sted udover nogle faa Minutter, og det er Frost- vejr, kan han dække Køleren til med et godt tykt Tæppe og derved holde Kølevandet varmt i temmelig lang Tid. Men skal Automobilen staa stille i timevis, f. Eks. Nat- ten over i en fremmed uopvarmet Garage, maa han tappe Vandet af, for at ikke Frostvejr skal kunne gøre ham ukøredygtig den næste Dag. Det er ikke nogen behagelig Overraskelse, naar man f. Eks. en Morgen sent paa Efteraaret, hvor man ikke har ventet saa stærk Nattefrost, at den kan fryse Vand inde i en lukket Garage, kommer ned til sin Vogn og opdager, at Køleren er sprængt. 1 Reglen vil Spræng- ningen dog ikke være meget haandgribelig, men vil vise sig paa følgende Maade: Man ser efter, om der er Vand nok paa Køleren og kommer eventuelt mere paa. Man sætter sin Motor i Gang og kører ud, og mærker til sin Forbavselse efter nogen Tids Kørsel, at Kølevandet be- gynder at koge, og opdager saa ved nærmere Eftersyn, at det meste af Vandet er trængt ud gennem en lille Revne i Køler eller Vandkappe eller begge Steder. Hvis man opdager, at ens Køler er frossen, skal man prøve at tø det frosne Sted op ved Paahældning af varmt Vand eller ved at tappe saa meget af Kølevandet af som muligt og paahælde kogende Vand i Stedet for. Det fiosne Sted kan ogsaa tøs op ved Hjælp af en Loddelampe, men stor Forsigtighed skal udvises ved dens An- vendelse.