Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

188 men man skal dog mærke sig Stedet med Blyant eller Kridt, før Sømmet fjærnes, da Slangen kan trække sig sammen, saa at det bliver vanskeligt at finde Sømhullet bagefter. Findes der derimod intet ydre Tegn paa Skade, pumpes Ringen haardt op — hvis det kan lade sig gøre — og Ventilen efterses som ovenfor beskrevet. Ligger Fejlen ikke i Ventilen, skal man søge efter Hullet, der slipper Luften ud, ved at oppumpe den udtagne Slange, og lytte efter en hvislende Lyd med Øret tæt hen til Slangen. Nytter dette heller ikke, skal man holde Slan- gen ned i Vand. Opstigende Luftblærer vil da forraade Utætheden. Stedet omkring Punkteringen vaskes saa godt ud med Benzin og gøres ru med et Stykke Sand- papir, hvorefter der smøres et tyndt Lag Solution paa Slangen og paa den Gummilap, hvormed der skal repa- reres. Slangen skal smøres ind med Solution paa et saa stort Stykke udenom Hullet, at Lappen kan faa Plads til at binde godt. Den paasmurte Solution skal have Lov til at tørre saa længe, at enhver Smule Glans er forsvun- den af den. At passe dette er af største Betydning for Solutionens Klæbeevne. Der skal smøres mindst tre Lag tynd Solution oven paa hverandre, og hvert Lag skal have Lov at tørre glansløst. Har man travlt, kan man paaskynde Tørringen ved at lægge Slangen og Lappen oven paa den varme Køler eller ind paa Motoren eller ved at føre en brændende Tændstik henover Solutionen. Bedst er det at anvende de i Handelen gaaende præpa- rerede Lapper, der hører til de komplette Reparations- sæt, der helst bør forefindes i ethvert Automobil. En- hver Lap skal omhyggeligt gnides fast, saaledes at Kan- terne ikke krummer i Vejret. Lappen skal derefter i nogen Tid holdes presset ned mod Slangen, saa at sikker Sammenklæbning opstaar. Før Slangen lægges ind i Dæk- ket, gnides den godt ind med Talkum eller i Nødsfald med fint, tørt Vejstøv. Er Punkteringen stor, eller i alle Tilfælde, naar en svær Slange repareret, bør der anbringes