Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

189 en større Lap af tyndt Gummi ovenpaa den først anbragte Lap. At lappe Automobildæk, saa at de holder, og Lapperne ikke hurtigt gaar af under Kørslen ved den Varme, der opstaar i Dækket og som ophæver Solutionens Klæbrig- hed, er en vanskelig Sag. Den første Betingelse for at opnaa et godt Resultat er, at man giver sig god Tid under Arbejdet og ikke lægger Slangen for tidligt ind. Punkterede Slanger repareres bedst ved Vulkanisering, foretagen paa en anerkendt Vulkaniseringsanstalt. Ogsaa de lappede Slanger bør sendes til Vulkanisering, selv om det ser ud til at Lappen holder. 25. KAPITEL. Karburatorfejl. Næst efter Gummiringene er det Karburatoren, som en Automobilist faar mest med at gøre paa sine Ture ud ad Landevejen. Karburatoren er en Motors Lunge. Hvis et Menneske faar en Krumme i Luftrøret, vil han hoste, til Hindrin- gen for Lufttilførslen til Lungerne er fjærnet, og hvis der kommer Snavs til en Karburator, vil Motoren ar- bejde for at faa Hindringen for Gastilførslen bort og ikke holde op, før Snavset er fjærnet, eller før Motoren selv kvæles og gaar i Staa af Mangel paa Gas. En ussel Krumme Snavs, der knapt nok kan opdages med det blotte Øje, er nok til at faa Karburatoren til at »hoste«, og den eneste Ting, der er at gøre for igen at faa Orden i Sagerne, er at fjærne Snavset. Det gælder derfor først og fremmest at holde Karbura- toren fri for Snavs og at sørge for, at den Benzin, der hældes paa Beholderen, er saa ren som mulig og fri for Vand. Ved Hjælp af Filtre, anbragt i Paafyldningstrag- ten, i Benzinbeholderen og maaske ogsaa et Sted i Ben-