Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

190 zinrøret, kan megen Urenhed og det meste Vand holdes tilbage. Bedst er det dog at hælde Benzin i Beholderen gennem et Stykke Vaskeskind, der kan placeres inden i Tragten. Vaskeskind holder baade Snavs og Vand til- bage og frier Automobilis ten fra mange Kvaler til Gen- gæld for den Ulejlighed, han har med at vende Vaske- skindet og anskaffe det. I Tidens Løb vil der dog al- ligevel komme Rust eller andre Afsætninger i Benzin- beholderen, hidrørende fra det Metal, denne er lavet af, og bliver disse Urenheder for slemme, er der ikke andet for end at tage Beholderen af og rense den. Noget Støv kan der ogsaa trænge ned i Beholderen gennem det Luft- hul, der i Benzin-under-Fald-Systemerne skal findes i Beholderens Skruedæksel, hvis dette sidder paa et for Støv udsat Sted. En stor Ubehagelighed er det at faa Vand i Karbu- ratoren, thi det vil ikke blot ikke fordampe, men vil heller ikke lade Benzinen passe sin Dont. I enhver Dunk Benzin er der noget Vand, og ofte kan der navnlig naar man køber Benzin et andet Sted, man elleis ikke frekventerer for at faa Benzin eller anden Vare — være endda temmelig meget Vand i Dunkene. Det er heller ikke morsomt at faa en Dunk Benzin, der er blandet godt op med Petroleum, hvilket kan hænde, naai man paa en Tur køber hos Kreti og Pieti. Petroleum kan man ikke holde tilbage ved at fylde paa gennem Vaske- skind, og vil man derfor sikre sig mod paa Udflugtel at faa petroleumsblandet Benzin, maa man medføre en lille Flydevægt, der viser Vægtfylden af Benzinen. Er der rigeligt med Petroleum i »Benzinen« vil Vægtfylden gaa op over 0,800. Saaclanne Benzinflydevægte faas i Handelen. Vejret har en stor Indflydelse paa Karbureringen, der vil være en hel anden en tør, varm Sommerdag end en raakold og fugtig Vinterdag. Ligeledes har Lufttrykket Indflydelse paa Karbureringen. Dette vil vel ikke mær-