Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

198 Er der Batteritænding, kan Afstanden mellem Spidserne være større end sædvanligt ved Magnettænding. Afbryderkontakterne bliver sommetider overtrukket med et Lag af Snavs og skal da renses med en meget fin lille Fil og med megen Forsigtighed. Fint Smergellærred kan ogsaa bruges. Kondensatoren giver sjældent Anledning til Tændings- forstyrrelser, men Undersøgelsen af saadanne Tændings- fejl maa overlades til en Magnetekspert. Hvis man mærker, at en Cylinder sætter ud, hvilket let opdages derved, at Motoren trækker daarligt, og man ikke, kan faa Fejlen ophævet ved at køre et lille Stykke Vej paa lavt Gear med Motoren løbende raskt rundt, skal man gaa i Lag med at undersøge, hvilket Tændrør, der er Skyld i Fejlen. Dette gøres ved at kortslutte et Tændrør ved Hjælp af en Skruetrækker, hvis Ende hol- des ned paa Motoren, medens den øvre Del bringes i Forbindelse med Elektroden eller med Møtrikken, der holder Kabelskoen fast. Naar man efterhaanden kort- slutter alle Tændrørene, vil man af Motorens Gang kunne slutte sig til, hvilket Tændrør der gør Knuder, idet det Tændrør, hvis Kortslutning ikke gør Motorens Gang daarligere, er Synderen. Uregelmæssigheder eller Svigten kan ogsaa fremkomme ved, at Kulbørsten i Afbryderen eller Fordeleren er slidte, eller at der er kommet Olie ind i Afbryderen, eller at Kontakterne i Fordeleren er snavsede. Disse Fejl er lette at rette med en ren Klud og lidt fint Smergellærred. 27. KAPITEL. At finde Fejl. Motoren vil ikke starte. 1. Der er ingen Benzin eller Benzinhanen er lukket. 2. Tændingen er slaaet fra.