Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

208 at reparere og, naar den er repareret, har Tilbøjelighed til at blive læk igen. Naar Motoren er startet, hvilket helst skal ske fra kold Tilstand, for at man kan konstatere, hvorledes Kar- buratoren virker ved Start, skal man høre nøje efter, om der er nogle Bilyde eller Banken af en eller anden Art, da det sidste undertiden betyder, at et Leje er løst eller stærkt slidt. For at undersøge Slid i Motoraxlens Lejer skal der kobles fra og Svinghjulet rokkes frem og tilbage, hvis det er muligt at komme til at udføre denne Manøvre. For at prøve, om der er Slør i Differential og Bagaxel kan man sætte det ene Hjul op paa en Dunkraft og dreje Hjulet rundt, medens man stadigt rokker stærkt i det. Mærkes der betydelig Sløring, er det Tegn paa Slid i de paagældende Organer. Hvis man efter denne Prøve sætter et Gear ind og igen rokker i Hjulet, kan man mærke, om der er Slør i Kardanens og Gearaxlernes Lejer. Gear- hjulenes Tilstand undersøges ved at aabne Gearkassen og se Tænderne efter. Der maa dog ikke være for megen Smørelse i Gearkassen, hvis man skal kunne faa noget ud af denne Undersøgelse. Naar man blokker begge Forhjul op, kan man prøve, om Styremekanismen er slidt. Løs Styring er en kedelig Fejl og en Fejl, der maa rettes. Da, som fremhævet før, den Behandling, en Automo- bil har undergaaet i sin Fortid, spiller en stor Rolle for dens Værdi, vil ethvert Tegn paa, at Automobilen har været behandlet med Interesse og Omhu, være et Plus i dens Favør. Saadanne Tegn er, at Hjulene sporer, at der ikke er Rust mellem Fjederbladene, at Fælgkanterne er fri for Rust, og at Vognens Tilstand i det hele er god med Hensyn til saadanne ellers mindre betydende Sager. Naturligvis vil dette ikke kunne være noget Kriterium, hvis Vognen har faaet en Generalo verhaling for nyligt.