Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

209 Prøve paa Landevejen. Hvis det er muligt, bør man helst selv køre den Vogn, man skal prøve. En Automobilist, der kender en Auto- mobils Fejl, kan gøre meget til at disse Fejl træder lidet frem eller i det hele ikke mærkes. Men naar en Automo- bilist, der aldrig før har kørt den paagældende Vogn, kommer til Rattet, vil han snart mærke, hvor det er, Skoen trykker. Vognen skal køres ud ad en god, lige Landevej, for at det kan prøves, hvorledes den speeder op, hvorledes den bremser etc. Trækkeevnen undersøges bedst ved at lade Vognen gaa op ad nogle ordentlige Bakker, paa hvilke der standses paa Midten og sættes i Gang igen. Dette er ikke alene en god Prøve for Koblingen, men ogsaa for Gearene. Man skal ikke saa gerne lade det være afgørende, om en Automobil kan tage en god Bakke paa højt Gear, thi dette afhænger mere af Gearudvekslingen end af andre Forhold. Mere afgørende er det, hvor hurtigt en Vogn kan tage en bestemt stejl Bakke i Forhold til andre Vogne af samme Hestekraft, selv om den paagældende Vogn tager Bakken paa næsthøjeste Gear og ikke paa højeste Gear. Paa Vogne, der er forsynet med elektrisk Lysdynamo, Selvstarter og Akkumulatorer, er det af stor Vigtighed at vide, at disse Dele funktionerer ordentligt, idet de er dyre at reparere og dyre at anskaffe fra ny. Man skal undersøge om Akkumulatoren er tæt, da en Akkumula- tor, der lækker, taber sin Spænding i meget kort Tid. Ganske taabeligt er det at lade sig bedaare af glin- sende Lak og straalende Messing og Nikkel og saa ellers tro, at den fine Iklædning gemmer over et første Klasses Maskineri. Hvis Vognen ellers er god, men Lakken elen- dig, ved man da nøjagtigt, hvad det betyder i Penge, medens det omvendte Forhold er ganske uberegneligt.