Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

211 Snavs sidder paa Motoren, desto sværere vil det være at fjærne. Men hvis dette Rensearbejde gøres ofte, for ikke at sige hver Gang Vognen stilles hen i Garagen, vil det hele være nogle faa Minutters Sag. Naar det indvendige og Maskineriet i det hele skal renses, ligger det nær at begynde med Forenden. Rens Køleren for Snavs og andet, der sidder inde mellem Ribberne, og gaa dernæst i Gang med at fjærne Støv etc. fra Fordelen af Motoren. Dette kan som det meste af det indvendige Rengøringsarbejde ske ved Hjælp af en Børste og en Klud og godt med Petroleum. Angaaende Fig. 87. Den afbildede Børste kan skrues til Vandslangen og er meget praktisk til Afvaskningen af Hjul og Aksler, men skal ikke benyttes til fint lakerede Vogne. dette Fluidum, der er saa skrapt til at fjærne Urenheder, skal bemærkes, at det saa vidt muligt skal tørres helt bort tilsidst, da det indeholder en Del fedtet Substans, som — hvil den faar Lov at blive siddende — virker som Samler af Snavs og Støv. Sammen med Motorens Fordel faar Ventilatoren, Rem- skiver og Krankkassen en Omgang, og F'orbrædtets For- side støves godt af og befries for Oliestænk. Nu kommer Turen til at se de forskellige Ledningsforbindelser efter, baade de, der betjener Tændrørene, og de, der forbinder de andre elektriske Apparater. Ledningsforbindelserne skal tages af en for en og renses for Olie, Ir m. v., lige- som alle Ledninger skal efterses og befries for mulig Olie og Fedt, der vil ødelægge Isoleringen i Løbet af kort