Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

21 Gas, der til hver Tid skal tilføres Motoren. Den sidder enten mellem Koblingspedalen og Bremsepedalen, eller til højre for den sidstnævnte, og den betjenes med den højre Fod. Naar man trykker ned paa Pedalen, aabnes Gasspjældet, saaledes at Motoren kan suge et større Kvantum Gas ind, hvilket bevirker, at Eksplosionerne i Cylindrene bliver kraftigere og Trækkeevnen stærkere. Naar Fodens Tryk hører op, trækkes Fodpedalen tilbage i den tidligere Stilling ved Hjælp af en Fjeder. Gaspe- dalen skal bruges med Forsigtighed, da eh lille Bevægelse medfører en stor Kraftforøgelse og dermed stærkere Fart. Det er ikke heldigt, at Farten pludseligt sættes stærkt op. En gradvis eller næsten umærkelig Overgang til større Hastighed er det heldigste baade for Automobilens Me- kanik og for Passagerernes Behagelighed. Paa nogle Automobiler findes der paa Rattet en Haand- regulator til Gassen. Den virker paa samme Maade som Gaspedalen, kun med den Forskel, at den ikke af sig selv gaar tilbage, naar man ophører at indvirke paa den. Haandregulatoren virker tillige paa Gaspedalen, saaledes at de begge bevæges. Gaspedalen virker derimod uaf- hængigt af Haandregulatoren. Den sidste bruges mest, naar Motorens Gastilførsel skal stilles ind til Start, eller naar den højre Fod efter lang Tids Kørsel er bleven trættet af at presse Pedalen ned. Haandgasregulatoren maa lige saa lidt som Gaspedalen bevæges for hurtig, naar der skal gives mere Gas. Hurtig Bevægelse af Gas- regulator eller Gaspedal skader derimod ikke, naar Gas- sen formindskes. Tændingsregulatoren. — Paa nogle Automobiler findes der paa Rattet ogsaa en Tændingsregulator, der i Reglen kendes ved, at den er kortere end Gasregulatoren. Ved at flytte denne Tændingsregulator rundt kan man regulere Tændingen af Gassen i Cylindrene, saaledes at man efter Ønske kan antænde Gassen paa et tidligere (Fortænding) eller senere Tidspunkt (Eftertænding), hvil-