Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme
Forfatter: Hans Meyring
År: 1920
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Sider: 221
UDK: 629.113 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000167
Med 6 helsidebilleder og talrige illustrationer med tekst.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
21
Gas, der til hver Tid skal tilføres Motoren. Den sidder
enten mellem Koblingspedalen og Bremsepedalen, eller
til højre for den sidstnævnte, og den betjenes med den
højre Fod. Naar man trykker ned paa Pedalen, aabnes
Gasspjældet, saaledes at Motoren kan suge et større
Kvantum Gas ind, hvilket bevirker, at Eksplosionerne i
Cylindrene bliver kraftigere og Trækkeevnen stærkere.
Naar Fodens Tryk hører op, trækkes Fodpedalen tilbage
i den tidligere Stilling ved Hjælp af en Fjeder. Gaspe-
dalen skal bruges med Forsigtighed, da eh lille Bevægelse
medfører en stor Kraftforøgelse og dermed stærkere Fart.
Det er ikke heldigt, at Farten pludseligt sættes stærkt
op. En gradvis eller næsten umærkelig Overgang til større
Hastighed er det heldigste baade for Automobilens Me-
kanik og for Passagerernes Behagelighed.
Paa nogle Automobiler findes der paa Rattet en Haand-
regulator til Gassen. Den virker paa samme Maade som
Gaspedalen, kun med den Forskel, at den ikke af sig selv
gaar tilbage, naar man ophører at indvirke paa den.
Haandregulatoren virker tillige paa Gaspedalen, saaledes
at de begge bevæges. Gaspedalen virker derimod uaf-
hængigt af Haandregulatoren. Den sidste bruges mest,
naar Motorens Gastilførsel skal stilles ind til Start, eller
naar den højre Fod efter lang Tids Kørsel er bleven
trættet af at presse Pedalen ned. Haandgasregulatoren
maa lige saa lidt som Gaspedalen bevæges for hurtig,
naar der skal gives mere Gas. Hurtig Bevægelse af Gas-
regulator eller Gaspedal skader derimod ikke, naar Gas-
sen formindskes.
Tændingsregulatoren. — Paa nogle Automobiler
findes der paa Rattet ogsaa en Tændingsregulator, der i
Reglen kendes ved, at den er kortere end Gasregulatoren.
Ved at flytte denne Tændingsregulator rundt kan man
regulere Tændingen af Gassen i Cylindrene, saaledes at
man efter Ønske kan antænde Gassen paa et tidligere
(Fortænding) eller senere Tidspunkt (Eftertænding), hvil-