Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

23 nøvre skal helst undgaas. Skal Hjulene stilles i anden Retning, f. Eks. for at lette Udkørslen fra en Garage, maa dette ske ved at dreje Hjulene med direkte Haandkraft. Luftregulering. — Paa nogle Automobiler findes paa Forbrædtet en Regulator, hvorved der kan lukkes og aab- nes for Lufttilførslen til Karburatoren i den Hensigt at lette Starten med kold Motor. Naar der lukkes for Luf- ten, bliver Gasblandingen stærkere og antændes lettere, saa at Motoren lettere gaar i Gang. Saa snart der lyder Eksplosioner, maa der lukkes op for Luften igen, da Mo- toren ellers kvæles af for stærk Gas. Samme Virkning som at lukke for Luften har det at tilføre Karburatoren rigeligt Benzin før Starten, hvilket kaldes at tippe Kar- buratoren. Dette sker ved at trykke ned eller løfte op paa en paa Karburatoren anbragt lille Metalpind. Tip- ningen maa ikke være for stærk, da Gasblandingen saa gøres for benzinholdig og vanskelig antændes. Benzinbeholderen, der rummer den Benzin, der føres til Karburatoren, sidder undertiden anbragt foran Forbrædtet, undertiden under Forsædet og undertiden bagpaa Automobilen. I sidste Fald føres Benzinen i Reg- len ved Lufttryk hen til Karburatoren. Trykket frem- bringes ved Hjælp af en Luftpumpe. Undertiden føres Benzinen ved Hjælp af Suget fra Motoren op til en lille Benzintank, der sidder over Motoren. Fra denne lille Tank løber Benzinen ned til Karburatoren. Dette System kal- des Vakuumsystemet. Fra de Benzintanke, der er anbragt paa de andre anførte Maader, løber Benzinen ved Tyngde- kraften ned til Karburatoren. Det skal her passes, at det lille Hul, der findes i Skruelaaget til disse Benzin- beholdere, ikke tilstoppes, da i saa Fald Benzinen ikke kan løbe ned gennem Benzinrøret. Smøresystemet. Smøringen af Motoren foregaar i Reglen fra en Oliesump i Krankkassen og derved, at Olien under Motorens Gang sprøjtes op indvendig i Cy- lindrene. Desuden føres der ved Rørledninger Olie til de