Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

39 eller 2000 Omdrejninger pr. Minut. Naar Bremseheste- kræfterne angives, vil det dog altid være ved det Antal Omdrejninger, hvor Motoren udvikler sin største Kraft, hvilket ikke falder sammen med Motorens Maksimal- omdrejningshastighed. I Annoncer og Kataloger angives ikke altid Bremse- hestekræfterne, men Motorkraften er i Reglen ansat efter den Formel, Oprindelseslandets Fabrikantforening har vedtaget som Norm. Denne Hestekraft er altid en Del lavere end Bremsehestekraften. Til Brug ved Beskatning af Automobiler anvendes i Danmark følgende Formel: 0,3 x b2 X s hvor b = Boringen i Centimeter og s — Slaglængden i Meter. Det udkomne Tal skal multipliceres med Antallet af Cylindre for at give det endelige Antal Skatteheste- kræfter. Naar der i Fagblade og Annoncer angives, at en Au- tomobil har f. Eks. 9/23 HK., menes hermed, at den har 9 (eller ligeved 9) Skattelieste, og at de Hestekræfter, der er angivet af Fabrikken, er 23. Til Automobilløb fastsættes ofte Grændsen for de for- skellige Løbeklasser ved Literindholdet (eller Kubikcen- timeterindholdet) af Cylindrene. 4. KAPITEL. Motorens enkelte Dele. Selve Motoren med Vandkappen er i Reglen støbt i en Blok omkring Cylindrene med Aabninger for Ven- tiler, Tændrør etc. Da Støbemassen ikke gerne maa være for svær af Hensyn til Varmeafledningen, og da Støbe- godset maa være absolut tæt uden porøse Steder, gennem hvilke den komprimerede Gas eller Vandet kan trænge, er det et vanskeligt Arbejde at støbe en Motor,