Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

40 Hvis en Motor er støbt med alle Cylindre sammen, kaldes den en Blokmotor. Dette er den almindelige Form for moderne Automobilmotorer, men der findes dog Fabrikker, der støber Cylindre parvis sammen. Blok- motoren har den Fordel, at den tager lille Plads op, men der er den Ulempe ved den, at hele Blokken skal tages op, naar blot en af Motorens Cylindre skal repa- reres. Cylindrene. Disse passer sig selv, hvis de blot faar den fornødne Olie. Hvilken Skade Mangel paa Olie gør paa Cylindrene omtales under »Smøringen«. For rigelig Olie gør imidler- tid ogsaa Cylindrene Skade, idet der afsættes Kul paa Cy- lindervæggene og paa Stemplets Overside. Denne Kul- afsætning isolerer Cylinderens Varmeafgivning til Vand- kappen og formindsker Eksplosionsrummet, saa at Kom- pressionen bliver forøget, ligesom den gøres glødende af Eksplosionerne og derved kan antænde Gassen under Komprimeringen, hvorved der opstaar en Banken i Cy- lindrene. Denne Banken hidrører fra, at Stemplet bliver trykket tilbage af den utidige Eksplosion af Gassen og banker mod Motorens Lejer. Denne Tænding i Utide er ikke blot skadelig for Motoren, men virker ogsaa stærkt nedsættende paa Motorens Kraftudvikling. Saa snart Kulafsætningen begynder at blive rigelig, skal Motoren renses, hvilket kan ske ved Udbrænding med glødende Ilt eller ved Udskrabning. I sidste Til- fælde skal Blokken tages af, for at Rensningen kan blive effektiv. Man kan ikke sige, at Cylindrene skal renses for Kul, efter at Automobilen har tilbagelagt et bestemt Antal Kilometer, thi Kuldannelsen retter sig ikke efter Motorens Arbejde, men efter hvilken Olie, der anvendes, og hvor megen Olie, der smøres med. Automobilisten bør af og til se efter, hvorledes Motoren ser ud indvendig, ved at skrue Ventildækslerne af alle Cylindre og se, om