Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

54 Førersædet, men denne Anbringelsesmaade er næsten ganske forladt paa moderne Vogne, der kræver lavt Førersæde for Automobilistens Bekvemmeligheds Skyld. Naar Benzinbeholderen er anbragt bag paa Vognen, og Benzinen under Tryk skal føres til Karburatoren, bliver Systemet meget indviklet med de mange Rørled- ninger, og adskillige Ulæmper kan opstaa, naar der kom- mer en lille Utæthed paa Ledning eller Beholder. Tryk- ket paa Benzinen frembringes enten af en lille Luftpumpe, der driver af Motoren eller ved at lede Udblæsningsgassen (gennem en Reduktionsventil, der reducerer Trykket til en passende Størrelse) ind i Benzinbeholderen. For at opnaa det nødvendige Tryk, naar Motoren skal startes, er der anbragt en lille Haandpumpe, der ved nogle faa Pumpeslag frembringer det nødvendige Tryk. I det saakaldte Vakuumsystem, der synes at blive meget anvendt, benyttes det Vakuum, der under Mo- torens Gang opstaar i Indsugningsrøret, til at suge Ben- zin fra Beholderen bag paa Automobilen op i en lille Ekstrabenzinbeholder, der sidder foran paa Forbrædtet og højere oppe end Karburatoren. Fra denne Ekstra- beholder løber Benzinen ved naturligt Fald ned til Kar- buratoren. Ved alle Benzinbeholdere skal der være anbragt en Hane, der kan lukke for Benzintilførslen i Tilfælde af op- staaet Brand, og som altid bør holdes lukket, naar Au- tomobilen stilles hen i Garagen eller hensættes for læn- gere Tid paa Landevej eller Gade. Benzinrørene, der i Reglen laves af Kobber, kan under- tiden blive mere eller mindre forstoppede af Snavs, og de maa da renses, hvilket kan ske nemmest ved at puste gennem dem med Ringluftpumpen, efter at de er skruede løs fra deres Forbindelsesstykker med Karburator og Be- holder.