Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

55 6. KAPITEL. Karburatoren og dens Virkemaade. Karburatoren eller Forgasseren har det Hverv at om- » sætte den flydende Benzin til Dampform og blande Ben- zindampen med atmosfærisk Luft i Forholdet en Rum- fang Benzindamp til 14—17 Rumfang Luft. De første Benzinmotorer fik Benzingassen tilført derved, at en Luftstrøm blev ledet henover Overfladen af en i en Be- Fig. 20. Moderne Karburator-Type (skematisk fremstillet). En af de største Forbedringer, Straalerørskarburatoren har undergaaet, siden den afløste Overfladeforgasseren, bestaar i, at Gassen kan tilføres Ekstraluft, hvad enten dette sker mekanisk eller automatisk. Gasblandingen, der tilføres Motoren, skal helst have en ensartet Sammensætning hele Tiden, bestaaende af den rette Del Luft og den rette Del Benzin under alle Forhold, hvad enten Motoren gaar langsomt eller hurtigt. Men det er en Kendsgerning, at jo større Motorens Omdrejnings- hastighed pr. Minut er (altsaa jo hurtigere Motoren gaar), desto kraftigere paa Benzin og svagere paa Luft bliver Gasblandingen. Over Aarsagerne til dette Fænomen er Videnskaben ikke ganske klar. Resultatet er at Benzinforbruget bliver uforholdsmæssigt stort og Kraftudviklingen uforholdsmæssig ringe. Det er baade Videnskab og Praksis klar over. For at afhjælpe disse Ulemper har man ad forskellige Veje til- ført Gasblandingen Ekstraluft. Paa foranstaaende skametiske Tegning i Gennemsnit af en meget benyttet moderne Karburator betegner G Svømmehuset, S Svømme-