Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

74 Kørslen vilde blive meget ubehagelig, og Transmissions- Mekanikken være udsat for Overlast, hvis den da ikke skulde bygges uforholdsmæssig svær. Ligeledes vilde en ikke-elastisk Kobling være meget haard ved Bagringene, og Anvendelsen af Luftringene vilde meget nær umulig- gøres. Blandt de mange forskellige Slags Koblinger af ela- stisk Art er Konuskoblingen vel den almindeligst an- vendte og ogsaa den nemmeste at behandle. Konuskoblingen bestaar af en Metalkonus, der er be- klædt med Læder eller i nogle Tilfælde med en Kamel- haarsrem. Konussen lader sig ved Hjælp af en Koblings- pedal forskyde paa en Aksel, saaledes at den kan føres ind i og ud af en anden og større Konus, der oftest er an- bragt ind i Svinghjulets Bagside. Ved Hjælp af en stærk Fjeder holdes de to Koblings-Konusser sammen, saa- ledes at der altsaa altid skal anvendes Kraft for at fore- tage Frakobliilg. Under Brugen vil Læderet, eller hvad andet Friktions- materiale, der benyttes, naturligvis blive slidt, men mange Koblinger kan efterspændes, saa at derved Sliddet kan tages op til en vis Grad. Af Hensyn til Læderets Varighed er det ikke godt — saaledes som mange Automobilister har for Vane — at regulere Farten med Koblingen, idet der kobles lidt fra, saa at Koblingen glider og kun en Brøkdel af Motor- kraften overføres til Baghjulene. Ved den stærke Frik- tionsvarme, der opstaar ved denne Køremaade, gøres Læ- deret haardt og mister sin Elasticitet. Hvis der kommer Vand eller Smøreolie paa Læderet, vil Koblingen glide. Motoren vil saa løbe rundt i stærk Fart uden at tage Baghjulene med sig. Hvis Læderkoblingen af en eller anden Grund svigter, skal man rense Læderet ved at give det noget Benzin med en Benzinkande, hvorpaa Læderet skal blødes op med Kollan-Olie, der faas i Materialhandelen, eller ame-