Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

75 rikansk Olie. Man skal vogte sig for at benytte Harpiks eller Wienerkalk for at faa Koblingen »til at tage«, da disse Ingredienser ganske ødelægger Læderet. Kun hvis man staar overfor den Mulighed ikke at kunne faa Kob- lingen til at tage og saaledes ikke kan komme videre med Vognen, kan man bruge Harpiks. Man maa dog Fig. 31. Læderkonuskobling. A = Svinghjulet, som paa denne Type Konuskobling danner den ydre Koblingsdel; B — en automatisk virkende Bremse til at bremse Konusen, medens der skiftes Gear; C = Koblingskonus med Læder; D = Spiralfjedre, der holder Koblingskonusen trykket ind i Svinghjulet. Tandhjulskransen paa Svinghjulet er monteret til Anvendelse for en elektrisk Selvstarter. ikke have for lang Vej til Bestemmelsesstedet, da Kob- lingen bliver glat og svigter igen, hvis man skal køre mange Kilometer. Nogle Automobilister anbefaler at smøre Koblingen med Levertran samt i Tilfælde af, at Koblingen, trods alt, vedbliver at glide, at gøre Læderet ru med en Fil og skyde smaa Stykker tyndt Træ, (f. Eks. af en Tændstiksæske), ind under Læderet. Tager Koblingen for haardt, kan den smøres med nogle