Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

85 højt Gear, er den i Virkeligheden for lavt gearet, og kan godt taale en større Udveksling, der vil faa den til at gaa hurtigere paa lige Vej og til at bruge mindre Benzin. For Automobiler med tre Gear er der et vist Hensyn at tage til, at det ikke er behageligt eller økonomisk at køre paa det forholdsvis lave andet Gear, og højeste Gear maa derfor ikke være for højt gearet. Paa en Automobil med fire Gear viger dette Hensyn, idet man paa Bakker kan bruge tredie Gear, der har saa stor Udveksling, at det nærmer sig til højeste Gear paa Vogne med tre Ha- stigheder i Gearkassen. Naar man vil bestemme f. Eks. Størrelsen af højeste Gear, skruer man alle Tændrør af Motoren, saa at Mo- toren er let at dreje rundt med Startsvinget. Det ene Baghjul løfter man nu lidt op med en Dunkraft, medens det andet Hjul blokeres, saa at Vognen ikke kan bevæge sig. Der sættes saa et Kridtmærke paa det løftede Hjul, og Motoren drejes rundt med højeste Gear inde. Da det ene Hjul ikke gaar rundt, vil det andet Hjul paa Grund af Differentialen gaa rundt med den dobbelte Hastighed, hvilket maa tages i Betragtning ved Udregningen af Gearet. Den Person, der drejer Motoren, maa passe nøj- agtigt at tælle, hvor mange Omdrejninger han gør med Haandsvinget og maa holde Haandsvinget i Stilling hele Tiden. En Hjælper maa tælle Baghjulets Omdrejninger, der skal divideres med to. Gaar Motoren 4 Omdrejninger og Baghjulet 2 er Gearet 4 til 1. For at faa alle Gearene bestemt fortsættes ligedan med de andre Gear inde. 9. KAPITEL. Styringen. Styringen af et Automobil foregaar ved Hjælp af et Rat, der er anbragt paa en Styrestang, som staar i For- bindelse med Styremekanismen, der drejer Forhjulene. Paa europæiske Automobiler er Styrestangen anbragt i