Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

187 savanne Hjul maae have en betydelig Skovlflade, da deels Vandets Hastighed i brede Strømme kun er liden, øg deels den effective Actkonsmcrngde kun er liden i Forhold til den absolute; dog er det mindre hyppigt, at man giver dem en større Vtedde end 12 til 16 Fod. Skulde den Effect, Hjulet maa have for nt opfylde sin Bestemmelse, fordre en sierre Bredde, da soger man heller at anvende flere Hjul, enten paa samme eller flere Axer, og selv ved Hjul af over 8 Fods Bredde bruger man gjerne at stive Skov, tene of* for at de ikke stnlle bøje sig for meget. Hvad Forhold mellem Længde og Bredde en saadan Overflade bor have, er vanskeligt at bestemme; det synes imidlertid, som om den almindelige Skik, at give Skufferne kun en Hsjde af 15—18 Tommer, især ved Hjul af en lille Radius, er hensigtsmæssig, da ellers for stor en Forffsel mellem den virkelige Hastighed af Skovlens forffjellige Punkter vilde opstaae. Nordvall angiver Skovlenes hensigtsmæssige Hsjde | af Hjulets Nadins. I Almindelighed have saadanne Hjul ikke nogen betydelig Højde, da deres Vinkelhastighed ellers vilde blive saa ringe, at der vilde fordres flere Mellemled end ellers var nødvendigt; den sædvanlige Højde at give dem er 10—12 Fød, dog have flere engelske Hjul en Højde af 16—20 Fod. For en stor Deel maa Højden rette sig efter den Højde, i hvilken det for den svrige Maskineris er meesi passende at anbringe Axen. 279. Hvad Constructionen af Stromhjul iovrigt angaaer, da giver man dem aldrig Bagklædning, der kun vilde være til Skade, og heller ikke i Almindelighed nogen fuldstcendih Hjulkrands. Sædvanligst er blot til Apen saaledes som Fig. 36 viser befæstet flere Radier, hvorpaa ere flaaede Skuffer. For at understøtte Radierne er oste paa fiere Steder saaledes, som den ovennævnte Figur viser, ovenfor den Dybde, til hvilken Hjulet stal være nedsænket fastgjort Iernstcenger, for at stive paa Armene. I den nyere Tid har man derimod, saaledes fom Fig. 37 viser, fnndet sin Regning ved at give Hjulet en smal Hjulring, og dertil fasigjsre paa samme Maade, som siden ved Underfaldshjul i Renden vil blive viisi, Skovlene. Undertiden lægger man og uden om alle Skovlene en Jernring paa Højkant, til hvilken alle Skovlene ere fastslaaede, hvilket især ved større Hjul med bredere og hojere Skovle kan være særdeles meget at anbefale. 280. Stromhjul anvendes sædvanligst i Floder og Strømme, hvis Vandstand forandrer sig saa betydeligt, at Hjulet ikke kunde arbejde uden ganffe kort Tid af Aaret, hvis dets Ape laae i en uforanderlig Hojde. Man anbringer derfor enten Hjulene tilliget med det Mastinerie, de skulle drive, paa Pramme, enten saaledes, at der ligger et Hjul paa hver Side af en for Anker liggende Pram, eller eet eneste bredt Hjul mellem to (24*)