Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

213 Meet til et paa 5 Alen, som 140 : 136. Som Felge heraf tm'de vel, hvis ikke andre Hensyn fordre anden Hejde, en Højde af 8—10 Alen være det passeligste for Underfalds- hjul. Imidlertid kunne locale Hensyn ofte fordre saavel en større, som i Særdeleshed en mindre Diameter; er nemlig Hjulaxen tillige Drivaxe for det mindre Maffinerie, faar ledes fom scedvanligst ved Hammerværker, Blæsebælge, o. desk., da kan den Hastighed, med hvilken Axen stal gaae om, eller dens Antal af Omdrejninger i en givet Tid, betinge Højden af Hjulet i det Hjulperkpheriens virkelige Hastighed er obligat, og altsaa Omdrej- ningernes Antal eller Vinkelhastigheden kun kan tilvejebringes ved at rette Hjulradien derefter. Ligeledes kunne og Beliggenheden af det øvrige Maffinerie inde i Huset gjore en vis Beliggenhed af Axen nødvendig. I Almindelighed bor man vel saavidt muligt undgaae at være nødsaget til at tage disse Hensyn, hvilket fortrinligst i enhver Henseende fleer ved den Maade at forplante Vandhjulets Bevægelse, der er omtalt ved Overfalds- hjul, hvilket gjor det muligt at lægge den drivende Axe i hvilkensomhelst Hvjde over Bunden af Renden; men ikke desto mindre gives Tilfælde, da det ikke er nødvendigt at omgaaes særdeles sparsomt med Vandet, og det altsaa er mere oeconomtff at vælge et simplere Maffinerie, ffjondt det fordrer en siorre Mængde Vand ti! sin Bedrift; paa samme Maade kan og gives Tilfælde, da det er hensigtsmæssigt at give Hjnlet en sisrre Hastighed, end den, der giver den største Effect. 312. Naar Effecten, Faldet og Stigbordsaabningens Hojde ere givne, maa natur- lkgvkis dennes og altsaa Hjulets Bredde bestemmes deraf; men ligesom det ved Overfaldshjul omtaltes, kan om og Vand haves i tilbørlig Mængde, dog en Effect gives, der er saa stor, at den med det stedfindende Fald ikke kan tilvejebringes, med mindre Hjulet flulde være saa bredt, at det vilde faae en altfor colossal Størrelse, øg der kan da saaledes spørges om den største Bredde, som bør gives Vandhjul. I ældre Tider anlagde man hyppigt flere Hjul af ringe Bredde, istedetfør et stort; saaledes lod man sjeldent et Hjul drive meer, end een Qvcern, een Hammer, o. s. v., og endnu folges denne Skik af mange almindelige Mølle- byggere; i den nyere Tid derimod driver man hellere flere Maskinerier ved der samme Hjul, i det man ved passende Mellemled forplanter Kraften. Underfaldshjul kunne gjores endeel bredere, end Overfalds, fordi de deels ikke behøve at være saa svcert byggede, siden de kun skulle modtage Vandets Stod, men ikke bære det, og fordi Tapperne saaledes ikke have den betydelige Vægt at bære, fom de have ved Overfaldshjul, ved hvilke den vier kende Vandmasse selv tynger med paa Tapperne. Fordelene ved eet bredt Hjul istedetfor flere srnaa, ere deels at de fordre en ringere Anlcrgscapital, og deels give en noget storre Effect i det at Hjulet deels ikke bliver saa tungt, som flere mindre Hjul, og altsaa spilder mindre