Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

71 Vid utombordsmotorerna sker smöjningen sålunda, att bensinen val blandas med en viss av fabrikanten angiven mängd smörjolja. Då bensinen i forgasaren ryckes med av luft- strömmen forångas bensinen, men smörjoljan kan ej vid de i motorn förekommande tem- peraturerna overgå i ångform. Den medföljer därför i form av fina Fig. 64. droppar, vilka over- allt där bensinluft- blandningen går fram fastna å de väggar och foremål denna kommer i beröring med. Härigenom erhålla motorns alla delar en god smörjning. Detta enkla sätt har dock dels det felet med sig att smörjoljeförbruk- ningen biir stor, dels det att fara alltid finnes för att tandstiftet biir oljigt vid igängsättnin- gen och motorn därför ej går igång. Vid fyrtaktmotorema användes ofta stänk- smörjning, en enkel och effektiv metod, vårs största fel är att den gärna smörjer för mycket och därför viel låg belastning kan förorsaka tändstiftens nedoljning. Rätt utförd och skött behöver dock ej detta be faras. Denna smörj- metod kännetecknas därav, att i bottenplåten under var je vevstake finnes ett tråg, i vilket oljan är samlad. På vevstakslagrets underdel