Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

72 finnes en läpp, vilken doppar ned i oljan och dels stänker omkring densamma, dels genom en borrning i läppen för in olja direkt till vev- tappen. Genom denna kringstänkning av olja få alia delar av motorn rikligt med smörjolja. Då en motor lätt nog kan komma att stå lutan- de bör dock vid stänksmörjningen finnas en liten smörjpump, vilken tager oljan från dc lägsta delarna, där den har benägenhet att samla sig, och för den till de högre belägna, sä att dessa ej komma att sakna olja. En annan utmärkt metod, vanligen använd på automobilmotorer, är att genom borrningar i vevhuset, vevaxeln och vevstakarna medelst pump fora oljan till alla smörjStällen. Den överflödiga oljan avrinner och samlar sig i vevhuset, varifrån den av pumpen åter upp- suges. Vid tvåtaktniotorer föres oljan från en be- hållare med lufttryck genom kopparrör till de olika smörj ställena, vevaxellagren, koi ven och kolvtappen samt vevtappen. Den sistnämnda är då utrustad med en centrifugalring, i vil- ken oljan indroppar från till föringsrö ret för att därefter av centrifugalkraften genom ett i vevtappen borrat hål föras ut till tappens yta.