Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

n K yiningen. Vi hava redan i forstå kapitlet funnit att motorcylindern måste avkylas med vatten. Bland de fortit återgivna niotorkonstruktio- nerna hava vi dock även funnit luftkylda mo- torer. Detta kylningssystem passar dock blott på helt små motorer anbragta på hastigt fram- rusande automobiler eller motorcyklar, där mo- torn alltså utsättes för en stark, kylandc luft- strøm. För luftkylningen måste cylinderns godsstyrka vara så liten som möjligt samt cylinderns yttre beklädd med fastgjutna kam- flänsar eller ribbor på det kylytan må bliva så stor som möjligt. Vid vattenkylda motorer måste i allmänhet en kylptimp fore finnas för pumpande av vatt- net genom cylinderns kylmantel. Denna vatten- pump bör helst vara ett med maskinen sam- manhängande organ och ej som man stundom ser, ett från motorn fristående maskineri drivet med rem eller ked ja från motoraxeln. För automobilmotorer användes vanligen centri fugalpumpar, stundom kugghjulspumpar. För båtmotorer användas i allmänhet kolv- pumpar, men även stundom kugghjulspumpar. Kugghjulspumparna äro mindre att rekommen- dera än de övriga och s. k. kapselpumpar böra