Tunnel under Øresund og andre Tuneller
H. Ohrt og A. Qvistgaards projekt af 1912

3 snit C. (Værdistigningen) liar ikke i den Tid, der liar været til Raadighed for det til Behandling af denne her hjemme ny og store Sag, opnaaet noget positivt Resultat. Det har vist sig, at Meningerne paa en- kelte Punkter ere meget delte, og paa væ- sentlige, hvor man nærmest er enig, af- viger det meget fra det foreliggende Lov- forslag. Hele Underudvalget er enigt i Tanken om at skaffe det offentlige nogen Del i den Værdistigning, der ved Jernbane- anlæg frembringes. Men i et Lovforslag allerede nu at forme den saaledes, at den kunde virke nogenlunde retfærdigt, baade for Yder og Nyder, er et Spørgsniaal saa stort og af saa principiel Natur, at en meget nøje Overvejelse er nødvendig. Spørgs- maalet kan ogsaa mulig faa Betydning i andre Tilfælde end ved Jernbaneanlæg f. Eks. Havneanlæg eller lignende Foran- staltninger. Som Resultat af Underudvalgets Ar- bejde er man enedes om at stille følgende Forslag til Overvejelse i det samlede Ud- valg: Ny Paragraf i Stedet for Afsnit C. „Af den Værdistigning, som ved de ovenfor nævnte nye Jernbaneanlæg med Undtagelse af Dobbeltsporet paa Bane- strækningen Nyborg—Strib og Ombyg- ningen af Vejle—Give-Ban en tilføres de Ejendomme eller Grunde, der nyde godt af Baneanlæget, bliver der — for de Pri- vatbaners Vedkommende, hvortil intet Stats- tilskud ydes, dog kun naar Koncessions- haverne ønske det — at svare en Afgift til dem, som udrede Anlægsudgifterne. Værdistigningsafgiften vil være at til- svare, uanset om de paagældende Ejen- domme eller Grunde før eller efter nær- værende Lovs Ikrafttræden maatte være overgaaede til ny Ejer eller Bruger. De nærmere Regler om Værdistigningsafgiften fastsættes ved Lov. Forslag til en saadan Lov bliver, efter at Spørgsmaalet har været overvejet i en af Ministeriet for offentlige Arbejder ned- sat Kommission paa indtil 17 Medlemmer, hvoraf hvert af Rigsdagens Ting udpeger 5, at forelægge i førstkommende ordentlige Rigsdagssamling. Anlægene kunne først aabnes for Drift, efter at den heromhand- lecle Lov er traadt i Kraft.“ Underudvalgets Forslag tiltrædes af det samlede Udvalg med Undtagelse af Døcker og Lunn, og i Henhold hertil stil- les Ændringsforslag Nr. 36. Angaaende de til Udvalget henviste eller direkte indsendte Andragender, der ere vedhæftede Betænkningen, bemærkes, at for saa vidt disse Andragender vedrøre enkelte Baneanlæg eller andre Punkter i Lovforslaget, ere de bievne overvejede under dettes Behandling, og der er taget ethvert Hensyn ti] Indholdet, som man liar fundet rigtigt og rimeligt. Fra „Danske Privatbaners Repræsen- tation^ er indsendt til Udvalget et Andra- gende om forandrede Bestemmelser an- gaaende Statens Tilsyn med Bygning af nye Baner. Udvalget anbefaler dette Andragende til velvillig Overvejelse af Ministeren for offentlige Arbejder. Til Udvalget er derhos henvist et til Rigsdagen indgivet Andragende fra Landbo- foreningen „Nordthy“, det thylandske land- økonomiske Selskab, Handelsforeningen i Thisted og Haandværkerforeningen samme- steds om Thybanens Indhegning for at muliggøre en hurtigere Kørsel paa denne Bane. Udvalget, der under Behandlingen af dette Andragende er blevet gjort be- kendt med den af Generaldirektionen for de danske Statsbaner i Skrivelse af 25. Marts d. A. til Ministeriet over Sagen af- givne Erklæring, har vedtaget at anbefale Andragendet, hvorfor man indstiller, at Andragendet henvises til Overvejelse af Ministeren for offentlige Arbejder. I Overensstemmelse med foran staaende Bemærkninger stilles derfor følgende Ændringsforslag: Til § 1. Af et Mindretal (Bramsen, Døcker, John- sen, Villars Lunn og Pagli): 1) Litra c. affattes saaledes: „at lade anlægge en Jernbane fra Næst- ved—Ringsted—Frederikssund og Slange- rup til Hillerød“. Litra d. udgaar.