Mælkeribruget i Danmark

496 Kølerum til Opbevaring af Smør. Dage før Bedømmelsen fandt Sted. Et lignende godt Resultat kan derfor kun ventes i Praxis, naar der baade i Mælkerierne og paa Jærnbanerne og i Dampskibene benyttes Kølerum til Smørrets Henstand og Forsendelse, og Docent Fjord mente ved Forsøgene at have bevist, at en god Afkøling, sat i System i tilstrækkeligt Omfang, vilde kunne bidrage til at hæve og hævde vort Som- mersmørs Anseelse paa det engelske Marked. Det gik dog kun langsomt med at faa de nødvendige For- bedringer gjennemførte. — Først indførtes Brugen af Isvogne paa Statsbanerne. I Sommeren 1895 bleve de af det forenede Damp- skibsselskab paa St. Annaplads opførte Kølelagre tagne i Brug af flere af Kjøbenhavns betydeligste Smørexportører. Og 14de Maj 1896 begyndte Rederiet James Currie & Co., Leith, paa Foranled- ning af dets herværende Agent, C. K. Hansen, en regelmæssig, ugentlig Trafik til Leith med Smørret i maskinafkølede Last- rum*), hvorefter samme Fremskridt efterhaanden indførtes paa de øvrige Dampskibslinier. Men mange Mælkerier tøvede længe med at indrette gode Kølerum. Man mente, at det var en Udgift, der kunde spares, og adskillige Steder blev der først indrettet Køle- rum, efterhaanden som der blev Trang til at faa et Sted at anbringe Dritlerne, til hvilke det blev vanskeligere og vanskeligere at skaffe Plads i det ofte meget for lille Smørkammer. Et godt Kølerum til Smør kan indrettes som vist i Fig. 364**). I den ene Side af Ishuset er ved en Stens Mur skilt et Stykke fra til Kølerum. Dette bør være saa stort, at der er rigelig Plads til en Uges Smør, og det bør ikke være smallere end 95 cm, saaledes at to Dritler kunne staa frit ved Siden af hinanden. Foruden Døren, der bør slutte tæt, og som altid bør holdes lukket, naar man ikke netop skal færdes igjennem den, bør Kølerummet være tæt overalt med Undtagelse af, at der ind til Isrummet er to Aabninger a og b. Disse bør sidde midt paa den lange Væg, *) Ombord i Skibene anvendes I. & E. Hall’s System. Ved en Kulsyre- Kompressionsmaskine afkøles en stærk Saltlage (Brine), der pumpes gjennem talrige Rør, anbragte under Lofterne (Dækkene) i de isolerede Lastrum. Salt- lagen er saa kold, at Luftens Fugtighed sætter sig som Rim paa Rørene, hvorved Ventilation kan undgaas, og Luften dog kan blive baade kold og tør. **) Første Gang offentliggjort i Mælkeritidende 1896 S. 28—31, „Kølerummets Ventilation« af Konsulent B. Bøggild.