Haandbog i den mechaniske Deel af Naturlæren indeholdende Læren om de faste og flydende Legemers Ligevægt og Bevægelse og en udførlig Efterretning om Opfindelsen, Uddannelsen og den nærværende beskaffenhed af Dampmaskinen

196 Vanders Bevægelseslære. og tommes. Et saadant indrettet Hjul vil meget ncer ligne det saakaldte Overfalds-Vandhjul, som vi snart ville besirivc. Vandhjul ere af tre forsijellige Slags, og have med Hensyn hertil forsijellige Navne. Alle have imidlertid det til; fcelleds, at de bestaae af c tt huul Tromle eller en Krands, der bevæger sig om en Axel, hvorfra Kraften atter videre forplan- tes, og at denne Krands er bedækket med Skovler, Flodbræd, Ler eller Udhuulninger, hvorpaa Vandet virker. Saaledes er Fig. 109 et Underfaldshjul, sect fra Siden; et saadant er baade den ældste og tillige almindeligste Indretning. Da dette Slags Hjul ikke forudsætter noget andet Fald i Vandet, end det, fom er forn-dcnt for at frembringe en hurtig Bevægelse fremad i samme, og efterdi det virker fornemmeligen forme# helst Vandets Moment, -saa kommer Hjulets Vægt just ikke me- get i Betragtning; men derimod maae vi lægge Mærke til, at det ikkun da kan bruges med Fordecl, naar der er en rigelig Mængde Vand i Bevægelse. Imidlertid har det den Fordeel, at det er det mindst kostbare af alle Vandhjul, og, da det in- tet betydeligt Fald kræver, er det mere anvendeligt end noget andet i Floder i deres naturlige Tilstand. Det er lige bruge- ligt, enten Strømmen kommer paa den ene eller paa den nit# ten Side af Skovlerne, og det er ogsaa derfor, at det er saare tjenligt til Skibsmsller, paa Steder, hvor Strømmen er af- vexlende, fom Tilfældet er, hvor der findes Ebbe og Flod, der virker flere Mile op fra Flodernes Mundings Ved den gamle Vandkunst ved Londonbroen ere Hjul af dette Slags anvendte; man bruger dem ogsaa paa Meclmollerne, der ere anlagte i Hamborg; ikkun hindre her Riflerne i Møllestenene, at man ikke kan lade Hjulet gaae begge Veie. Man har vel ogsaa hyppigt foresiaact at anlægge Skibsmsller hos os ved Knip- pelsb.roe; men neppe vil Strømmen her stadigcn være saa stærk, at man af saadant Foretagende kunde love sig betyde- ligt. Denne Indretning af Hjul medfører dog nogle Ubeqvem- meligheder i Udførelsen; thi, hvis Skovlerne staae lige ud eller lodrette paa Hjulkrandsen, som Tilfældet er i Fig. loo med Skovlerne a, b, c, d, e, skjyndt da de tre midterste Skovler b, c,\d stage godt uok, saa nt de gj§re den styrste