Haandbog i den mechaniske Deel af Naturlæren indeholdende Læren om de faste og flydende Legemers Ligevægt og Bevægelse og en udførlig Efterretning om Opfindelsen, Uddannelsen og den nærværende beskaffenhed af Dampmaskinen

208 Vandets Bevægelseslære. flade, og stiger og falder med denne; sslgeligerr vil dens ober- ste Ende udpege paa Maalcstokken l, der er inddeelt i hele og halve Tommer, hvad Holde O.viksslvet har. Virker ingen Damp paa Redsiabet, da vil Qvikselvet staae lige hoit t begge Ror og det Hvcrstc af Stokken k vil pege paa det uederste Punct af Maalestokken; men, uaar Damp træder igjennem Aabningen ved i ind i Roret, da vil den trykke paa Qviksol- vet i g, og saaledes hæve k, der da vil angive Dampens Spændkraft. Een Tomme af denne Maalestok svarer til to Tommer (ligesom ved Hævertbarometret S. 97), og altsaa til et Tryk as eet Pnnd paa Qvadrattommen. Efterat vi saaledes have viist, hvorledes Dampens Kraft lader sig udmaale, maa Nødvendigheden af en saadan Man- ken blive indlysende, eftersom vi tillige have omtalt, at in- tct Kar er stærkt nok til at modstaac Dampens Kraft, naar Heden drives meget vidt. Herpaa have vi destoværre mange sørgelige Exemplcr, da den Voldsomhed, hvormed Dampkjedlen er sprængt, har foraarsaget, at Alt i Nærheden er splittet til alle Sider, og har saaledes ci blot paa Maskinen og Bygnin- gen anrettet betydelig Skade, men tillige kostet mange Menne- sker Livet. Vi have flere saadannc Tilfælde der have fnndet Sted paa Dampskibene; *) men, da vi nu kjende noie Dam- pens store, og ogsaa, uaar den misbruges, farlige Kraft, og tillige Midlerne til at afvende Følgerne af ethvert voldsomt Udbrud af dens forhoiede Spændighed, ere vi aldeles Hekrer over denne Kraft og kunne, naar vi blot anvende den Forsig- tighed, vi skylde vort eget og vore Medmenneskers Liv og Eien, dom, trygt lede den til vort Tarv og til de store Formaal, som vi ene ved den knnne opnaae. For at erholde et Begreb om Dampens nmaadelige Ud- videkraft og dens Heftighed , naar den er indeflnttet, behove vi blot at tage Hensyn til Virkningen af een af de saa kaldede *) Det bør bemærkes, at altfor ofte tilskreves Kjedlens Sprængen de Ulykker, som fandt Sted paa Dampskibene. Uforsigtighed hos Passagererne og Skibsfolket har foranlediget paa Dampskibene lis gesaa mange, om ikke flere. Ulykker, uafhængigt af Maskinen, end just Kjedlens Sprængen.