Dunkerque
Son Port Son Commerce

— 20 — partie des eslacades furent entrepris, mais les travaux ne furent pas menés avec grande activité et, en 1821, letat du port était encore des plus précaire ; c’est à peine si une somme de six millions de francs y avait été affectée en 50 ans. Une loi du 3 Juin 1821 prescrivit l’établissement d’un bassin et d’une écluse de chasses sur l’emplacement actuellement occupé par les darses Nos 3 et 4 des bassins de Freycinet, de 536 mètres de quais en pierre (Quai des Hollandais), de chan- tiers de construction sur la rive droite du port d'échouage, et d’estacades à c'aire-voie à l’ouest du chenal; 3.821.120 tranes furent consacrés à ces travaux. L’édification du grand phare qui dura de 1838 à 1846 absorba 212.586 francs. Une nouvelle loi du 16 Juillet 1845 affecta 8 millions à la transformation en bassin à flot (Bassin du Commerce) de l’an- cien port d’échouage, et à un approfondissement général d’un mètre de l'Avant-Port et des bassins. Le développement pris par le port de Dunkerque depuis la mise en service (1848) du chemin de fer (197.298 tonneaux en 1844 et 745.736 en 1861) rendit nécessaires de nouvelles améliorations, et un décret du 14 Juillet 1861 affecta quinze millions à l’exécution des travaux suivants : lo Construction d’un nouveau bassin à flot, dit de 1 Ouest,