Dunkerque
Son Port Son Commerce

— 70 — reurs qui peuvent parfois se glisser dans les statistiques locales. Le premier de ces tableaux donne, pour 1898, le mouve- ment maritime et commercial des principaux ports de France, leur rang de classement comme tonnage de jauge, et comme mouvement de marchandises, le tonnage moyen des navires qui les ont fréquentés, et le tonnage de marchandises trans- portées par tonneau de jauge; il permet de constater que Dunkerque est un des ports qui reçoivent les plus grands na- vires (605 tonneaux de jauge moyenne), en même temps qu’un de ceux où le tonnage des navires est le mieux utilisé (876 kilog. de marchandise par tonneau de jauge). Le deuxième tableau est un graphique du mouvement du port de Dunkerque depuis 1850. La continuité des courbes qui se suivent à intervalle presque constant, et ne marquent d’hésitations qu’aux époques de changements de régime douanier, montre que la prospérité du port n’est pas acci- dentelle ni momentanée, et est bien la conséquence logique d’une situation géographique privilégiée. Le troisième tableau donne depuis 1848, et par périodes de 5 années, les mouvements des navires et des marchan- dises en regard de la longueur des quais affectés au Com- merce, ainsi que l’utilisation de ces quais en tonnage de jauge et en tonnage de marchandises. Il prouve que le mou-