Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 94 — 1. bestemme, om Passagerskibet er skikket til Passagerfart, samt i hvilke Farter det kan tillades anvendt, og hvor mange Passagerer det maa medtage; 2. undersøge, om de Dele af Skroget og Maskineriet, af hvis Til- stand Flyde- og Fremdrivningsevnen i væsentlig Grad er afhængig, er i forsvarlig Stand. Herunder henhører det i § 144 nævnte Bundeftersyn; 3. foretage Trykprøver af Dampkedler, Kraftolietanke m. m.; 4. undersøge, om Skibets Fører ved Hjælp af Skibets Besætning med de forlangte Tidsmellemrum har ladet bl. a. vandtætte Døre, Sluse- haner, Lænse-, Slukke- og Redningsmidler efterse; at efterse, om Tilsynsbogen, som ethvert Skib eller Fartøj skal være forsynet med, er ført til Dato. Ved Synet er Synsmændene berettigede til at fordre Adgang overalt oin Bord samt til i Passagerskibe om fornødent at fordre Hovedmaskinen holdt i Gang i indtil 2 Timer og lade foretage enhver forsvarlig Manøvre med den. Saafremt nogen skjult Fejl eller Mangel ved Skibet, dets Maskineri eller andet Tilsynet vedrørende Materiel er bekendt for Føreren eller Ma- skinmesteren, er disse paa Forespørgsel pligtige til at opgive dette til Synsmændene. Efter endt Syn afgiver Synsmændene en Synsforretning i to Eksem- plarer, hvoraf det ene opbevares af Øvrigheden, medens det andet op- bevares om Bord i Skibet. 146. Brand- og Sprængfare. Aarsagerne. Lette Kulbrinter saa- som Æter, Benzin m. fl. er som Følge af deres lave Flammepunkt let antændelige. Benzindamp er tungere end Udenluften og har den Evne at sprede sig, hvilket forøger dens Brandfarlighed; saafremt den nemlig under sin Spreden naar hen til et aabent, selv langt fjernet Lys, tændes den, og Flammen slaar tilbage til Beholdningen, der derefter antændes. I Benzin- motorfartøjer, hvor Benzindamp kan søge ned i vanskeligt tilgængelige Rum i Fartøjets Last, og hvor Dampen ikke fjærnes ved kraftig Ven- tilation, vil en Gnist, f. Eks. fra Fartøjets elektriske Anlæg, kunne frem- kalde en Eksplosion. Det er for Sprængfare en nødvendig Betingelse, at Benzindampen er blandet med Luft, men selv i et lukket Fad kan dette ske, fordi der ved Benzinen Aftapning søger Luft ind i det. Brændbart Støv i Luften letter Antændelsen. Som Følge af sit højere Flammepunkt er Petroleum ikke saa brand- farlig som Benzin, men opvarmes den f. Eks. af Solvarme eller ved Varmeudstraaling fra Kedler, hede Motordele e. 1., vil den hurtigt kunne