Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

Forfatter: Aage Rasmussen

År: 1916

Forlag: G.E.C. Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 107

UDK: 621.43

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 124 Forrige Næste
— 94 — 1. bestemme, om Passagerskibet er skikket til Passagerfart, samt i hvilke Farter det kan tillades anvendt, og hvor mange Passagerer det maa medtage; 2. undersøge, om de Dele af Skroget og Maskineriet, af hvis Til- stand Flyde- og Fremdrivningsevnen i væsentlig Grad er afhængig, er i forsvarlig Stand. Herunder henhører det i § 144 nævnte Bundeftersyn; 3. foretage Trykprøver af Dampkedler, Kraftolietanke m. m.; 4. undersøge, om Skibets Fører ved Hjælp af Skibets Besætning med de forlangte Tidsmellemrum har ladet bl. a. vandtætte Døre, Sluse- haner, Lænse-, Slukke- og Redningsmidler efterse; at efterse, om Tilsynsbogen, som ethvert Skib eller Fartøj skal være forsynet med, er ført til Dato. Ved Synet er Synsmændene berettigede til at fordre Adgang overalt oin Bord samt til i Passagerskibe om fornødent at fordre Hovedmaskinen holdt i Gang i indtil 2 Timer og lade foretage enhver forsvarlig Manøvre med den. Saafremt nogen skjult Fejl eller Mangel ved Skibet, dets Maskineri eller andet Tilsynet vedrørende Materiel er bekendt for Føreren eller Ma- skinmesteren, er disse paa Forespørgsel pligtige til at opgive dette til Synsmændene. Efter endt Syn afgiver Synsmændene en Synsforretning i to Eksem- plarer, hvoraf det ene opbevares af Øvrigheden, medens det andet op- bevares om Bord i Skibet. 146. Brand- og Sprængfare. Aarsagerne. Lette Kulbrinter saa- som Æter, Benzin m. fl. er som Følge af deres lave Flammepunkt let antændelige. Benzindamp er tungere end Udenluften og har den Evne at sprede sig, hvilket forøger dens Brandfarlighed; saafremt den nemlig under sin Spreden naar hen til et aabent, selv langt fjernet Lys, tændes den, og Flammen slaar tilbage til Beholdningen, der derefter antændes. I Benzin- motorfartøjer, hvor Benzindamp kan søge ned i vanskeligt tilgængelige Rum i Fartøjets Last, og hvor Dampen ikke fjærnes ved kraftig Ven- tilation, vil en Gnist, f. Eks. fra Fartøjets elektriske Anlæg, kunne frem- kalde en Eksplosion. Det er for Sprængfare en nødvendig Betingelse, at Benzindampen er blandet med Luft, men selv i et lukket Fad kan dette ske, fordi der ved Benzinen Aftapning søger Luft ind i det. Brændbart Støv i Luften letter Antændelsen. Som Følge af sit højere Flammepunkt er Petroleum ikke saa brand- farlig som Benzin, men opvarmes den f. Eks. af Solvarme eller ved Varmeudstraaling fra Kedler, hede Motordele e. 1., vil den hurtigt kunne