Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1916
Forlag: G.E.C. Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 107
UDK: 621.43
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 94 —
1. bestemme, om Passagerskibet er skikket til Passagerfart, samt i
hvilke Farter det kan tillades anvendt, og hvor mange Passagerer det
maa medtage;
2. undersøge, om de Dele af Skroget og Maskineriet, af hvis Til-
stand Flyde- og Fremdrivningsevnen i væsentlig Grad er afhængig, er i
forsvarlig Stand. Herunder henhører det i § 144 nævnte Bundeftersyn;
3. foretage Trykprøver af Dampkedler, Kraftolietanke m. m.;
4. undersøge, om Skibets Fører ved Hjælp af Skibets Besætning
med de forlangte Tidsmellemrum har ladet bl. a. vandtætte Døre, Sluse-
haner, Lænse-, Slukke- og Redningsmidler efterse;
at efterse, om Tilsynsbogen, som ethvert Skib eller Fartøj skal være
forsynet med, er ført til Dato.
Ved Synet er Synsmændene berettigede til at fordre Adgang overalt
oin Bord samt til i Passagerskibe om fornødent at fordre Hovedmaskinen
holdt i Gang i indtil 2 Timer og lade foretage enhver forsvarlig Manøvre
med den.
Saafremt nogen skjult Fejl eller Mangel ved Skibet, dets Maskineri
eller andet Tilsynet vedrørende Materiel er bekendt for Føreren eller Ma-
skinmesteren, er disse paa Forespørgsel pligtige til at opgive dette til
Synsmændene.
Efter endt Syn afgiver Synsmændene en Synsforretning i to Eksem-
plarer, hvoraf det ene opbevares af Øvrigheden, medens det andet op-
bevares om Bord i Skibet.
146. Brand- og Sprængfare. Aarsagerne. Lette Kulbrinter saa-
som Æter, Benzin m. fl. er som Følge af deres lave Flammepunkt let
antændelige.
Benzindamp er tungere end Udenluften og har den Evne at sprede
sig, hvilket forøger dens Brandfarlighed; saafremt den nemlig under sin
Spreden naar hen til et aabent, selv langt fjernet Lys, tændes den, og
Flammen slaar tilbage til Beholdningen, der derefter antændes. I Benzin-
motorfartøjer, hvor Benzindamp kan søge ned i vanskeligt tilgængelige
Rum i Fartøjets Last, og hvor Dampen ikke fjærnes ved kraftig Ven-
tilation, vil en Gnist, f. Eks. fra Fartøjets elektriske Anlæg, kunne frem-
kalde en Eksplosion.
Det er for Sprængfare en nødvendig Betingelse, at Benzindampen er
blandet med Luft, men selv i et lukket Fad kan dette ske, fordi der ved
Benzinen Aftapning søger Luft ind i det. Brændbart Støv i Luften letter
Antændelsen.
Som Følge af sit højere Flammepunkt er Petroleum ikke saa brand-
farlig som Benzin, men opvarmes den f. Eks. af Solvarme eller ved
Varmeudstraaling fra Kedler, hede Motordele e. 1., vil den hurtigt kunne