Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1916
Forlag: G.E.C. Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 107
UDK: 621.43
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Ved et Passagerskib forstaas ethvert ved Damp- eller anden Maskin-
kraft fremdrevet Skib eller Fartøj, som er indrettet til at befordre over
20 Passagerer*.)
Ved „Tons“ forstaas Register-Tons Brutto.
Ved „Hovedmaskineriet“ forstaas de til Skibets eller Fartøjets Frem-
drivning opstillede Maskiner m. m., ved „Hjælpemaskineriet“ de øvrige i
Skibet eller Fartøjet anbragte Maskiner og andre Mekanismer, som drives
ved Maskinkraft, saasom Spil, Lysmaskiner, Kølemaskiner og desl.
Ved „Hestekraft“ forstaas for Motoranlægs Vedkommende Motorens
effektive eller Bremse-Hestekraft.
Dæks-Passagerskibe**).
Skroget skal være tæt og besidde den fornødne Styrke.
Er Skibet bygget af Jern eller Staal, skal det have et Kollisionsskod samt
et Skod foran for og et agten for Hovedmaskineriet; er det over 50 Tons, skal
det have et Agterskod, som i Skrueskibe skal slutte til Skrueakslernes
Stævnrør. I saadanne Skibe udenfor den indskrænkede Fart skal der des-
uden findes enten vandtætte Akselgange mellem Agterskoddet og Skod-
det agten for Hovedmaskineriet eller et Skod kort foran for Agterskoddet;
denne Bestemmelse finder dog ikke Anvendelse paa Skibe, i hvilke Hoved-
maskineriet er opstillet umiddelbart foran for Agterskoddet.
Saafremt Skibet er over 85 m langt, skal det have mindst 5 Skodder,
og er det over 100 m langt, mindst 6 Skodder i passende indbyrdes Af-
stande.
En Hurtigdamper indenfor den indskrænkede Fart skal have saa
mange Skodder, at den besidder Flydeevne, selv om et hvilket som helst
Rum er i fri Forbindelse med Søen; er den i Fart paa fremmede Ver-
densdele, skal den have saa mange Skodder, at den besidder Flydeevne,
selv om to vilkaarlige, ved Siden af hinanden liggende Rum er i fri For-
bindelse med Søen. Skodderne skal være vandtætte og have den fornødne
Højde og Styrke.
Ved Nyanskaffelse eller Hovedreparation af Skroget skal det ved Prøve
godtgøres, at Skodderne er vandtætte, og Bevis maa sikres for, at saa-
dan Prøve har fundet Sted.
Kollisionsskoddet maa ikke have nogen Aabning eller være forsynet
med Haner eller Ventiler til Aftapning af Vand umiddelbart fra det for-
reste Rum; dog tillades Rørledninger gennem dette Skod til Udpumpning
*) Dog nedsættes Tallet til 12 for de Skibe, der sejler paa saadanne Nationers Havne,
af hvilke denne Mini urnsgrænse stilles som Fordring for Opnaaelse af gensidig Aner-
kendelse af de danske og vedkommende Nationers Regler for Tilsyn med Skibe,
De tilsvarende Bestemmelser for andre Skibe og Fartøjer er lempeligere.