Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

Forfatter: Aage Rasmussen

År: 1916

Forlag: G.E.C. Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 107

UDK: 621.43

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 124 Forrige Næste
Aftapningen kan udføres ved Dagslyset eller Lyset fra de til Skibets al- mindelige Belysning tjenende Lamper. Er Tankene anbragte under Dæk- ket, skal de være forsynede med Paafyldningsrør. Har de et Glasstandrør, skal dette have en passende Beskyttelse og kunne afspærres fra Tankene. For Skibe udenfor den indskrænkede Fart gælder endvidere følgende Bestemmelser: „De skal være forsynede med en flyttelig Suge- og Trykpumpe med det fornødne Tilbehør; fra en Bundventil skal føre et fast Sugerør med Paaskruningssted paa Dækket til Pumpens Sugeslange. Saafremt Lastrummene indeholder selvantændelige eller andre ilds- farlige Varer, saasom Kul, Bomuld m. m., skal der til dem føre Damp- rør til Slukning af opstaaende Ild. I Motorskibe maa der i Stedet for Damprør findes Rør, hvor igennem der kan tilføres Kulkasser og Last- rum Kulsyre eller lignende ildslukkende Luftarter eller Dampe. Disse Skibe skal være forsynede med de fornødne Sikkerhedslamper til Brug i Lastrum, Akselgange, Kulkasser m.m.“ Der skal være truffet saadanne Foranstaltninger, at en Ladning, der kan udvikle giftige Luftarter, ikke medfører Fare for de ombordværendes Liv og Sundhed. I Skibe med en saadan Last skal Lastrummene være forsynede med de fornødne Rør til Overfladeventilation og iøvrigt opfylde de Bestem- melser, som i særlige Tilfælde maatte blive trufne af Handelsministeriet. Maskineriet i Almindelighed. Skibets eller Fartøjets Hoved- og Hjælpemaskineri skal besidde den fornødne Styrke og under Iagttagelse af de i det følgende nærmere foreskrevne Regler være saaledes indrettet og opstillet, at Brugen af det ved behørig Pasning ikke medfører Fare for de ombordværendes Liv eller Sundhed, og at de Personer, som betjener det eller kommer i Nærheden af det, kun ved Uforsighed er udsatte for at komme til Skade. Alle fra Hovedmaskineriet udgaaende Rør, som udmunder paa Skibssiden eller Skibsbunden ved eller under dybeste Vandlinie, skal slutte til let tilgængelige Søforbindelser (Ventiler eller Haner), anbragte umiddelbart paa Skibssiden, Skibsbunden eller paa et til denne fastboltet, tilstrækkelig stærkt Mellemstykke af et paalideligt Materiale. Søforbindelsernes Haandtag eller Haandhjul skal naa op i Højde med Dørken eller skal være tilgængelige gennem Aabninger i denne. Er Rørledningerne saaledes ordnede, at Vand fra Søen kan løbe i i Lasten, dersom et Afspærringsmiddel ved Uagtsomhed lades aabent, skal de vedkommende Rør være forsynede enten med to af hinanden uafhængige Afspærringsmidler eller med et saadant i Forbindelse med