Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

9 - c) Selvtændingspunktet er den Varmegrad, hvorved varm Oliedamp antændes ved Berøring med rødvarme Vægge (§ 38) eller i hed Luft alene, uden at der er Gnist eller Flamme i Rummet (§ 24). Det ligger i Reglen omkr. 500°. 4. Fordampningsprøver tjener til at bestemme Fordampningshastigheden ved en given Varmegrad; disse Prøver giver bl. a. god Oplysning om, hvorvidt Kraftolien er en Blanding af forskellige Oliesorter med for- skellige Kogepunkter, eller den er af ensartet Sammensætning. Denne Undersøgelse er af stor Betydning for Opnaaelse af en fuldstændig Forbrænding (§ 108). 6) Fremmede Bestanddele-, særligt større Mængder Svovl bør ikke findes i Kraftolier, da dette virker tærende paa Motorens Ventiler, Rør m. m. 14. Hyppigt anvendte Kraftoliers Kendetegn. Som almindelig Regel bør en Kraftolie være fri for Bundfald og efter Forbrændingen ikke efterlade nogen Rest; have det mindst mulige Svovl- og Vandindhold; være saa lidt brandfarlig som muligt; ikke stivne for tidligt; have en høj Brændværdi; have en passende Flydenhed; let kunne overgaa fra Vædske til Dampform, let og fuldstændigt kunne blande sig med Luft, kunne taale et passende Sammentryk og sikkert kunne antændes; være saa billig som muligt og forekomme i Handelen de Steder, Skibet anløber. Om de vigtigste Kraftolier bemærkes følgende: Motorbenzin er vandklar og besidder en ren, ganske svag Lugt. Den har en høj Brændværdi og et lavt Flammepunkt, efterlader ingen uforbræn- delige Rester i Cylinderen, og Forbrændingsprodukterne er saa godt som lugtfri. Den egner sig derfor godt til Motorbrug (§ 35); den er imidler- tid dyr og brandfarlig. Motorpetroleum skal være lys og vandklar, dog tillades et svagt gulligt Anstrøg; udsat i længere Tid for Sollys, bliver Petroleum mere gullig. Flydenhed omtrent som Vands. Den har en høj Brændværdi, kan i Reglen forbrænde uden Rester, og er ikke saa brandfarlig som Benzin. Den maa imidlertid fordampes ad kunstig Vej, før den bliver sprængbar (§ 36). Den er billigere end Benzin og anvendes derfor meget i mindre Brugsfartøjer. Udstødet har en ubehagelig Lugt, hvor For- brændingen er ufuldstændig. Solarolie er brunlig, lidt mere tykflydende og har et højere Flamme- punkt end Petroleum og omtrent samme Brændværdi som denne; da den desuden er billigere, foretrækkes den hyppigt for Motorpetroleum i Brugsfartøjer ofte under Navn af Alphaolie o. 1.