Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1916
Forlag: G.E.C. Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 107
UDK: 621.43
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 35 —
som fører til Motorcylinderens Sammentrykskammer, kan Arbejdsgas, naar
dens Tryk kan løfte den fjederbelastede Kontraventil, strømme ind i en
Beholder, med hvilken Fløjten er i Forbindelse; Ventilens Belastning er
lidt mindre end Brændstødtrykket, saaledes at Beholderen lidt efter, at Mo-
toren er sat i Gang, vil være fyldt med Arbejdsgas af omtrent dette Tryk.
I Stedet for Fløjter anvendes i Skibe de mere luftbesparende Sirener.
64. Blæselampen til Opvarmning af Petroleumsmotorens Tændhoved
er en Lampe uden Væge, indrettet til almindelig Petroleum. Forneden
findes til Petroleum en Beholder, fra hvis Bund et
Trykrør fører op til en af det ydre Stativ baaren
Brænder (Fig. 38); paa dens Top er der en Paa-
fyldningsstuds med Laag og en Luftskrue; en lille
Haandpumpe til Indpumpning af Luft er indsat i
den.
I Brænderen, der har flere hule Grene af Me-
tal, findes to fine Udstrømningsaabninger; et Rør
uden om Brænderen samler Flammen. Endelig fin-
des paa Trykrøret en Tændskaal til Brænderens
Opvarmning.
Skal Lampen bruges, fyldes Beholderen om-
trent 3/i fuW med Petroleum; Paafyldningsstudsens
Dæksel lukkes lufttæt; med Sprit i Tændskaalen
opvarmes Brænderen, og med Haandpumpen pum-
pes Luft ind i Beholderen, til Udstrømningen af
den forgassede Petroleum giver sig tilkende ved en Susen; denne Gas
tændes af Spritflammen; er Brænderen godt brunvarm, trykkes med Haand-
pumpen mere Luft ind i Beholderen, til Pumpningen bliver trang. Med
Luftskruen afpasses Flammens Styrke. Flammen slukker ved, at man
aabner Luftskruen.
Ved høje Flercylindermotorer staar Petroleumsbeholderen med dens-
Haandpumpe ofte ved Manøvrepladsen; dens Rør fører da til den ved
Tændhovedet anbragte Brænder; Beholderen kan være fælles for flere
Brændere (§ 66).
65. Smaamotorers Opstilling. Frit opstillede Motorer i aabne Fartøjer
er omgivne af en Kappe af galvaniseret Jern; den holder Søstænk ude
og er forsynet med de fornødne Lemme, Skydedøre o. 1., saa at Motoren
let og forsvarligt kan betjenes; Kappen kan fjærnes, naar Motoren skal
efterses.
Motoren i Dæksfartøjer er opstillet i et Motorrum; dettes Dørk er
af riflede Jernplader eller Blyplader paa Træunderlag; Adgang til Rum-
met sker ad en Lejder med Skærme under Trinene. Langs Væggene er
der Haandlister, Rækværk o. I. I Motorrummet findes i Reglen Olie-
3*