Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 46 — Hvor Kraftudvikling i Forbindelse med ringe Vægt er af særlig Be- tydning (Kapmotor- og Flyvebaade), bliver Benzinmotoren en Specialitet, som kun dertil indrettede Motorfabrikker kan forfærdige. Benzinmotorer maa ikke have Tændhovedtænding, elektrisk Tænding benyttes altid; Motoren har undertiden Dobbelttænding, saaledes at Batteri- tænding bruges ved Igangsætning og Magnetotænding under Gangen (§ 125). Der maa træffes forskellige særlige Foranstaltninger til Sikring mod Spræng- og Brandfare (§ 146). 73. Brændstødmotor-Ordninger. Almindelige Betingelser, som bør stilles til Motoren til Fisker- og andre mindre Brugsfartøjer uden haand- værkskyndig Betjening: Den bør let kunne sættes i Gang, stoppes og Drivskruens Virkeret- ning omstyres til Frem eller Bak med kun een Mand til Betjeningen; 74. bør være let at passe og bør ikke behøve hyppigt Tilsyn ud- over Paafyldning af Smøre- og Kraftolie; 75. bør være saa driftsikker, at den efter Igangsætning uden Af- brydelse kan gaa med normal Gang flere Etmaal i Træk; 76. bør kunne gaa flere Timer i Træk med Drivskrue eller Spil vekselvis eller samtidigt til- eller frakoblet; 77. bør være solid, saa at den kan taale en ublid Behandling; 78. bør være økonomisk i Forbruget saa vel af Kraft- som Smøreolie; 79. bør være billig at anskaffe og kunne arbejde med billige Kraft- olier; Omdrejningshastigheden maa være lille og passe til Drivskruen, hvis Diameter ni. m. atter maa svare til Fartøjet; Pladsbehovet maa være det mindst mulige, hvorimod Vægten i Reg- len ikke spiller nogen Rolle; ofte er endda en tung Motor at foretrække, da Ballasten i saa Tilfælde kan formindskes; Motoren maa have en saa solid Bundramme og Fundament, at der i stærkt byggede Fartøjer ikke opstaar skadelige Rystelser; Cylinderantallet maa være det mindst mulige. Ovenstaaende Betingelser opfyldes bedst af Petroleumsmotorer, bru- gende Mellemolier, og med Tændhovedtænding. 80. Fiskerfartøjer har sædvanligt Motoren opstillet i det agterste Rum. Paa Dækket findes Haandtag eller Haandhjul til Gang Frem- eller Agterover af Fartøjet, til Udløsning af Drivskruen, Afpasning af Motorens Gang og til Udløsning og Tilkobling af Spillene. Fig. 46 viser Motorordningen i en Fiskerkutter fra Frederikshavn med en 38 HK Tocylinder Alpha-Motor; Fig. 46 a er et Længdesnit og Fig. 46 b et Tværsnit; A er Motoren, B Skiftetøjet, C et Dæksspil og D to Hovedtanke; a er Udstødsrøret, b Skorstenen, c Haandhjulet til Skiftetøjet, d Akslen til Haandigangsætningen, e Remtrækket til Spillet,