Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 60 — 4) Igangsætningsluft indlades, og der aabnes for Indblæsningsluft; 5) naar Motoren er i Gang, lukkes for Igangsætningsluften, og Kraft- olie tilsættes; 6) Gangen afpasses ved at regulere Kraftolietilførselen. En nærmere Beskrivelse af Igangsætningsapparatet og Gangskiftnings- mekanismen forbigaas i denne Lærebog. 92. Hjælpemaskineriet. Hjælpemotorerne, tre i nye Motorskibe, er opretstaaende, lukkede, ikke gangskiftelige Tocylinder Firtakt Brændtryk- Smaamotorer med Trunkstempler (§ 76); de kan hver udvikle 100 til 200 HK; mindst een Hjælpemotor staar altid klar i Reserve. Hver Hjælpemotor trækker sin egen Trykluftpumpe og en Dynamo til Tilvejebringelse af elektrisk Strøm til Belysning og Drift af Motoriets og Skibets Hjælpemaskiner. I ældre Motorskibe trækker to Hjælpemotorer tillige hver en Manøvreluftpumpe (§ 86). Dynamoerne leverer Jævnstrøm af 220 Volt Spænding til de større Elektomotorer, medens der til de smaa Elektromotorer og til Belysnin- gen benyttes Jævnstrøm af 110 Volt Spænding. 93. Hjælpemaskiner til Motoriets Drift er følgende: 1) Kølevandspumperne, der er elektrisk drevne Svingpumper, som tager Søvand fra den ene af to af hinanden uafhængige Søventiler, og tryk- ker Vandet ind i Hovedledningen (§ 88); 2) Stempelkølepumperne (§ 88); 3) Trykoliepumperne er elektrisk drevne Tandhjulspumper; de suger Smøreolie fra Smøreolietanke, indbyggede paa Hovedrnotorernes Krunip- tapgrave, og trykker det ind i Hovedledningen (§§ 76 og 88); 4) Trykluftpumper, hvor disse trækkes af Hjælpemotorerne (§ 92). Hjælpe- luftpumpen er elektrisk dreven, medens Reserveluftpumpen trækkes som anført i § 86; 5) Gangskiftningsmaskinen drives ved Trykluft (§ 91); 6) Drejemaskinen til Hovedrnotorernes Drejning er elektrisk dreven; dens Snække kan sættes i Indgreb med Tænderne paa Krumptapakslens Svinghjul; 7) Tilbringerpumpen er elektrisk dreven (§ 84). 94- . Hjælpemaskiner m. m. til Skibets Drift er følgende: 8) Styremaskinen-, en elektrisk dreven Vandpumpe pumper Trykvand til to Vandcylindre, hvis fælles Presse gennem Styremekanismen drejer Roret; 9) Ballastpumpen kan være en elektrisk dreven Svingpumpe, som kan lænse fra Last og Tanke og pumpe til Sø og Tanke; 10) Lastpumperne kan suge fra Maskinlasten og gennem Lastventilkasserne fra Skibets øvrige store Rum; 11) En Sprøjte- og Spulepumpe kan suge fra Sø og Last og pumpe til Sprøjte- og Spulerøret samt over Bord;