The Millennium Of Hungary And The National Exhibition

^?A?UT ANIN^NÄL. — Hazånk egyik legnevezetesebb bånyavidéke az, mely a Mav.) oravicza-anmai vonala mentében fckszik. A vidék, melyen e vonalrész atha- ad, termeszeti szépségekben és müszaki épitményekben a szemmeringivel ver- senyez. Oraviczatöl keletre dombsorok derekån haladva, Majdân àllomâsnâl a “eszhegysegbe jut; itt kezdödnek a vad hegyi zuhogök és tâtongd völgyszaka- dekok telett vezeto viaduktok. Lissava elott az elso alagutra bukkanunk s onnan a legmagasabb pontig — Krassovâig nyolcz, innen pedig déli irânyban Aninâig ot alaguton haladunk at. Kepünkön ez alagutak egyikét mutatjuk be. TUNNEL PRÈS D ANINA. — La contrée pittoresque desservie par la ligne Ora- yicza—Anina des chemins de fer de l’Etat hongrois, est un des territoires5 miniers les plus importants de la Hongrie. La voie de cette ligne très accidentée qui j.jSe developpe sur les flancs de coteaux boisés, atteint vers la station de Majdan les flancs escarpés de la montagne calcaire ; on arrive au point culminant de la ligne près de Krassova, après avoir traversé 8 tunnels puis à la station-terminus d’Anina, après 5 autres tunnels. Notre illustration représente le plus impoitant de ces tunnels situé à proximité de cette dernière stations. TUNNEL BEI ANINA. Eine der hervorragendsten Montangegenden Ungarns ist jene an der Strecke Oravicza-Anina der kgl. ungar. Staatsbahnen. Die male- Landschaft, reich an Naturschönheiten und technischen Bauobjekten wett- e. ft. m^ dem Semmering und der Schweiz. Die Bahnstrecke zieht erst über niedrigere Bergrücken, gelangt dann bei der Station Majdan ins hohe Kalkgebirge. Vor Lissava erreicht man den ersten Tunnel; von hier aus gelangen wir bis Krassova durch acht, dann südlich nach Anina durch weitere fünf Tunnels. — Unser Bild zeigt einen der imposantesten derselben unweit der Endstation Anina. THE TUNNEL OF ANINA. — One of Hungary’s most important mining districts 's. that’ through which the Oravicza-Anina line of the State railways runs. This district rivals that ofthe Semmering in landscape scenery, and in important works °' rai way engineering. From Oravicza the line passes eastwards over the ridge ot hills, and reaches at Majdân the lime-stone hills, where a series of viaducts spanning wild mountain torrents and yawning ravins begins. The first tunnel is at Lissava, from this to the highest point at Krassova are eight and down south- ward to Anina are 5 more tunnels. Our illustration shews one of this series of tuunels.