Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Forfatter: K. Prytz

År: 1884

Forlag: P.G. Philipsens Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 496

UDK: 621.30 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000051

Efter de nyeste og bedste Kilder populært fremstillet. Med 231 oplysnde afbildninger i Træsnit.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 508 Forrige Næste
Belysning af Havres Havn for Seiladsen. 401 bejder kunde udføres uden nogensomhelst Ulæmpe i indtil 400 Fods Afstand fra Lamperne. Minearbejderne gjennembrøde den garn Ir Mur 350 I od fra nærmeste Lampe, og Arbejdet gik lige saa raskt frem som om Dagen. Et Lokomotiv med 10 Vogne efter sig gik rundt paa en 5000 Fod lang Bane for at tilføre Bygningsmateriale og bort- føre den udgravede Masse. Rambukken arbejdede ved Dampkraft med at ramme Pæle ned. Murere, Tømrere, Jordarbejdere o. s. v. vare i al Slags Virksomhed rundt omkring. Mere end 150 Arbejdere vare beskæftigede paa en Flade af 4—5 Tønder Land uden anden Belysning end den, som to Grammes Dynamoer fremkaldte. Lys- buerne, der brændte hver inden i sin Lygte, vare anbragte henved 50 Fod over de Steder, hvor der blev arbejdet. I over 350 Fods Afstand kunds man læss 6n Avis tydeligere, ond dst vilds kunns sko 16 Fod fra et Gasblus. Hver Lampe gav et Lys paa omtrent 4000 Normallys. Da Havres Havn kun er tilgængelig for større Skibe i Flod- tiden, kunde det tidligere hænde, at et Skib, som søgte ind til Havnen, maatte vente næsten et helt Døgn, inden det kom ind. Hvis det nemlig ankom kort efter Dagflodtiden, kunde Natten hindre det i at benytte næste Flod, saa at det maatte oppebie den først et Døgn efter indtrædende Dagflod for at komme ind. Da Ankerpladsen paa Réden maa forlades i uroligt Vejr, kunde Skibene saaledes blive vanskeligt stillede, hvorfor Cherbourgs Havn i mange Tilfælde blev foretrukken. Af den Grund besluttede man sig i Havre til at belyse de vigtigste Dsle af Havnen elektrisk i hvor Flodtid, som indtræffer om Natten. Det elektriske Lysanlæg’ er bløven udført og- hcir sidsn. 1881 været i Virksomhed i Reglen 3 Timer hver Nat. Der brænder ialt 34 Lamper, hvoraf hver indeholder 4 Jablochkoffske Kjærter (S. 340). De bringes til at lyse ved Strømmen fra tre Grammes Vexelstrømmaskiner (S. 353). En fjerde Maskine haves i Reserve. Drivkraften leveres fra to 35 Hestes Dampmaskiner. Fra hver Vexel- strømmaskine udgaa to selvstændige Strømkredse, som hver bringe 4—6 Lamper til at lyse. Der brænder kun 1 af Kjærterne ad Gangen i hver Lampe. Da en Kjærte kun kan paaregnes at vare 172 Time, maa Strømmen sendes ind i Kjærte Nr. 2, naar den førstes Tid er K. Prytz: Elektriciteten. qc