Det Danske Petroleums Aktieselskab
1889 - 1914

Tønder Lands frugtbar Jord, thi for at hæve den skjulte Skat i Prairiernes Muld krævedes der først og sidst Menneskekraft. Sta- ter og Kommuner hist ude kappedes derfor først og fremmest om ved Løfter om Skattefrihed, Gaver afjord og Penge at faa skabt sig Jærnvejsforbindelse Vest eller Syd paa. Ved disse store Be- gunstigelser i Forening* med de vældige Transportchancer, som nu aabnede sig, lykkedes det da ogsaa at stampe Jærnbanesel- skaber frem overalt, og derved blev Muligheden givet for at lede den attraaede Menneskestrøm ud over Vestens Prairier. I Løbet af faa Aar foregik der en Folkevandring histovre fra Østen til Vesten, som Verden ikke i 21arhundreder havde set Magen til. Under ivrig indbyrdes Konkurrence løste de amerikanske Jærn- baner paa glimrende Vis den Kæmpeopgave at føre og fordele dette Folketog og derved foretegne hele denne vældige Udvikling Plan og ledende Linier, Saa længe de ny Samfund dannede sig i Vesten, Land ind- toges til Opdyrkning, Boliger byggedes og ny Byer skød op, var der nok af Gods at køre med Vest paa til Indvandrernes Forsy- ning, og efterhaanden blev der ogsaa Korn og andre Naturpro- dukter nok til lønnende Returfragt. Men da der endelig blev naaet et foreløbigt Mættelsespunkt, maatte det, saa snart en Høst slog fejl, uundgaaelig komme til at hævne sig, at hele dette Jærn- banevæsen var kommet til Veje uden nogen som helst samlet Anlægsplan. Det økonomiske Tilbageslag ramte en Vrimmel af private Selskaber med indbyrdes krydsende eller parallelt løbende Linier, og en vild Konkurrencekamp blev Følgen. Selvfølgelig kom Selskaberne ret hurtig’ ind paa at prøve Prin- cippet: del og hersk, hvad der altsaa i dette Tilfælde vilde si^e, at dele Transporten mellem de konkurrerende Linier i et nærmere aftalt Forhold og træffe Overenskomst om Fællesfragter. Men her støder man paa en amerikansk Ejendommelighed. Den Dag i Dag 41 6