Det Danske Petroleums Aktieselskab
1889 - 1914

Dette skete i 1868, og var det første Skridt paa den Rockefel- ler’ske Jærnbanepolitiks Bane. Men han gik hastig videre. Alle- rede den 1. Januar 1872 kunde Standard Oil Co. ved Indlemmel- sen af en Række andre Raffinaderier forhøje sin Aktiekapital fra 1 til 2l4 Mill. $. Dagen efter traadte det saakaldte South Impro- vement Co. i Virksomhed. Rockefeller havde nemlig ønsket at skabe faste Former for sit Petroleumsselskabs Forretningsforbin- delse, ej alene med Central, men overhovedet med de tre store Petroleunisbauer Central, Pennsylvania og Erie. Hans Tanke var, at enhver af disse Baner burde have en bestemt Andel af den samlede amerikanske Olietransport garanteret til faste, lønnende Fragtsatser. Det var med dette for Øje, at South Improvement Co. dannedes. Den 1ste Maj 1871 fik det Koncession i Pennsylva- nien til dels selv at drive Handel og Fragtfart, dels at erhverve Aktier i andre Selskaber med samme Formaal. Selskabets Præ- sident var Peter Watson, som foruden at eje store Oliekilder i Franklin var en af New York Centrals Direktører og Præsident for Centrals ovenfor Gang paa Gang omtalte Lake Shore-Linie. Watson havde gjort en ærefuld Carriere under Borgerkrigen, hvorefter han nedsatte sig i Chicago, som da var Centrum for de vestlige Prairistaters Kvæghandel. Han oprettede der en stor Forretning for Kvægtransport, og ved at garantere de til Atlanter- havet førende Jærnbanelinier hver sin bestemte Andel af hans samlede Kvægtransport opnaaede han for de Kvægsenclere, der benyttede hans Bistand, en ensartet Fragt og for sig selv en Ra- bat af 10 S pr. Vognladning. Det var dette saakaldte „cattle eve- ner‘ -Princip, som nu af Rockefeller søgtes overført paa Olietrans- porten, og til hvis Gennemførelse en Mand, som Peter Watson maatte være naturlig kaldet. Desuden var han en fortrolig Ven af Horace Clark, en Svigersøn af den berømte Jærnbanekonge F. H. Vanderbilt, Præsident for det hele New York Central-System. 45