Det Danske Petroleums Aktieselskab
1889 - 1914

Selskabets Sekretær blev W. G. Warden, som var en af de største Petroleumsraffhiadører i Philadelphia. De øvrige Medlem- mer var ligeledes store Petroleumsraffinadører, henholdsvis i Phi- ladelphia, Cleveland og Pittsburg. Samtlige disse Raffinaderiers Petroleumssendinger skulde fordeles paa de tre Jærnbanesyste- mer saaledes, at Pennsylvania fik de 45°/0, Erie og Central hver 27‘/2%, saa at South Improvement Co. altsaa i dette Tilfælde vir- kede som „evener“. Til Gengæld for de saaledes garanterede An- dele forpligtede Selskaberne sig til at yde South Improvement Co.’s Interessenter en vis Rabat, henholdsvis at forhøje den almindelige Fragtsats for Petroleum for alle andre Forsendere. Jærnbanerne valgte den sidste Fremgangsmaade, som det iøv- rigt synes ved en Misforstaaelse fra en enkelt Afdelingschefs Side. Da det derefter (Februar 1872) blev almindelig bekendt, at en Del større Forsendere, saaledes som skildret, havde sikret sig de gamle billige Takster, opstod der en stor Forbitrelse i Oliedistriktet. Pe- troleumsproducenterne sluttede sig sammen i en Forening, som af- holdt en Række stormende Møder. Man truede med almindelig Boy- cotning af de paagældende Firmaer, saaledes at disse herefter ikke mere skulde kunne erholde Raaolie, og under Trykket af den offent- lige Mening, der saaledes dannede sig, veg Jærnbaneselskaberne til- bage og South Improvement Co. opløste sig. Det opnaaedes endog- saa, at der under 25. Marts 1872 blev fastsat en almindelig Takst- tarif for samtlige Distriktets Oliebaner. Allerede forinden var det imidlertid lykkedes Rockefeller under Henvisning til den begunstigede Stilling i Henseende til Fragtfor- lioldene, som Jærnbanernes Overenskomst med South Improvement Co. havde aabnet Udsigt til, at bevæge de allerfleste af Clevelands daværende ca. 30 Raffinaderier til at slutte sig sammen med Stand- ard — det var just dette, der havde faaet Udtryk i den allerede ovenfor omtalte Udvidelse af Selskabets Aktiekapital. Selskabets 46