Det Danske Petroleums Aktieselskab
1889 - 1914

Ydeevne steg derved fra 1500 Tdr. daglig til 10,000 Tdr., svarende til y5 af den daværende amerikanske Raffinaderivirksomhed. Forudsætningen for denne Sammenslutning havde imidlertid været, at South Improvement Co., skulde kunne være ført igen- nem. Den Storm af Uvillie, der nu sejrrig forhindrede dette, maatte derfor naturlig af Rockefeller føles som en Uretfærdighed. I og for sig er det vel en naturlig Forestilling, at det offentlige Transportvæsen skal behandle det store Publikum ens, altsaa tage den samme Betaling for den samme Fragtydelse af Alle og Enhver — og disci mi nation ansaas jo derfor ogsaa for en retstridig Hand- ling. Men faktisk havde Forholdet udviklet sig saaledes, at de amerikanske Privatbaner ved deres indbyrdes Konkurrence havde slaaet fast i den offentlige Bevidsthed, at den store Forsender, som kunde garantere et klækkeligt Mindstekvantum til stadig Be- fordring, erholdt en passende Rabat — ganske som den store Forbruger eller Aftager hos en hvilken som helst Købmands- forretning. Devereux erklærede da ogsaa senere for Retten, at en- hver Forsender, der kunde garantere et lignende Kvantum som Standard, vilde have faaet den samme Rabat som dette Selskab. Rockefeller fandt det derfor naturligt, at Olieraffinaderierne for- enede deres Fragtmængde for derved at skaffe sig billigere For- sendelsesomkostninger, og naar de til Gengæld fordelte deres sam- lede Kvantum paa de konkurrerende Baner, saa at disse alle fik noget at køre med, maatte der derfor paa begge Sider i Forholdet indtræde Orden og Tilfredshed. Næppe havde derfor Ophidselsen lagt sig, saaledes at Rocke- feller atter kunde haabe at vinde Ørenlyd for en sindig og for- nuftig Drøftelse af Tingene, førend han personlig kom til Stede i Oliedistriktet og aabnede en omfattende Agitation for den saa- kaldte Pittsburg-Plan. Til deres Forbauselse saa Beboerne i Ti- tusville den Mand, som nys paa det ene offentlige Møde efter det 47