Grafisk Statiks Anvendelse paa de simpleste Brokonstruktioner

11 Hjultryk aftog, naar et eller andet Hjul nærmedes mod Tværsnittet, idet andre Hjul da fjerne sig derfra. 6. Konstruktion af Maximalmomenterne. For ensformig fordelt Belastning konstrueres Maxi- malmomenterne efter § 3. Ved Behandlingen af enkelte Kræfter skal der i det følgende kun tænkes paa den i Fig. 3 viste Lokomotiv- type, som anvendes ved Brokonstruktionerne for de nye Statsbaneanlæg. Ved Undersøgelsen angaaende Momen- terne skal det antages, at to Lokomotiver kunne komme til at staa med Skorstenene imod hinanden, hvorved de største Hjultryk blive samlede paa saa kort en Strækning som muligt. For nu at finde Maximalmomenterne i de enkelte Tværsnit af en Bjælke, der er belastet med et saadant Lokomotivtog, kunde man stille Toget i forskjellige Stillinger, til hver af disse tegne en Tovpolygon, og ved Hjælp af Tovpolygonerne undersøge Momenternes Variation. En Undersøgelse af Tovpolygonens Variation, idet Belastningen bevæger sig hen over den fastliggende Bjælke, og en deraf følgende Bestemmelse af Maxirnal- momenterne er gjennemført af Prof. Zeutlien. (Tekn. Forenings Tidskr. 4de Aarg. Pag. 64). Den sædvanlige, af Culmann angivne, Methode er dog at lade Toget staa stille og bevæge Bjælken hen under det; derved opnaas, at den samme Tovpolygon kan benyttes hele Tiden. Man begynder med at tegne Kraft- og Tovpolygon for en tilstrækkelig lang Række Hjultryk, til at man kan bevæge Bjælken langt nok frem og tilbage, uden at den kommer udenfor Belastningen; for at Hensigten kan naas, kan man i Almindelighed nøjes med at opstille et Tog, hvis Længde er 1| Gange Bjælkens. — Idet man ikke lader Toget bevæge sig, kan heller ikke den til Hjultrykkene svarende Tovpolygon