Heltøjshollænderen I Og II
En theoretisk undersøgelse

99 l aa den anden Side har man, idet man gaar ud fra Bremsen, at Hestekraft- forbruget er fp v 75 hvorved 6 = 75 . ie — ira — T 736 jv I denne Beregning er dog ikke taget Hensyn til, at Friktionsklodsens Tryk paa Skiven foraarsager et forøget Friktionstab navnlig i Motorens Leje nærmest Remskiven. Sættes Friktionskoefficienten i Lejet til 0,03, viser en Gennemregning, at ved ikke at regne med dette Friktionstab faar man Koefficienten / ca. 0,004 for stor. Ved delvis at indskyde Igangsætningsmodstanden opnaaedes at Moto- rens Omdrejningstal blev sat betydelig ned. Samtidig viste Voltmetret selv- følgelig en betydelig lavere Spænding. Der blev maalt følgende Værdier. Tabel XXVII Igangsætter paa Knap Nr. for 1,00 Amp. for 1,30 Amp. Omdr. n Spænd, c n:e Omdr.» Spænd, e nte 5 235° 224 ion 235° 224 10,5 4 2200 212 10,4 2200 208 10,6 3 2050 196 10,5 2000 188 10,6 2 1750 168 10,4 155° 152 10,2 Heraf ses, at Omdrejningstallet falder meget nær proportionalt med Voltmeterspændingen, naar Strømstyrken holdes konstant eller med andre Ord, at det af Motoren udviklede Arbejde ved konstant Strømstyrke for- holder sig nogenlunde som Omdrejningstallet Denne Omstændighed blev benyttet til Maaling af Koefficienten / ved lavere Hastigheder. Under Frik- tionsforsøgene blev nemlig Igangsætteren rykket hen paa en af Knapperne 2, 3 eller 4, Ampèremetret blev aflæst, og Igangsætningsmodstanden blev atter udskudt (Knap 5). Det viste sig paa denne Maade, at Ampèreforbru- get var meget nær det samme, hvad enten Igangsætteren var delvis ind- skudt eller ej. Heraf følger, at Koefficienten / maa regnes at være uaf- hængig af Hastigheden i hvert Fald inden for Grænserne 7—11 m/Sek.‘ Under Friktionsforsøget fastholdtes Stoffet til Friktionsklodsen alene ved, at Klodsens Kant holdt igen paa Papiret. Dette blev konstateret, idet I apiret forsøgsvis blev anbragt alene paa Klodsens Underflade uden at rage ud over Kanterne. Dette førte til, at Papiret øjeblikkelig blev revet bort af Skiven. Naar der blev anvendt mange Lag Kreppapir og ret lave Tryk, 7*